Lors de ma première visite au Japon en 2018, il y avait une voiture et un cadre spécifiques qui ont suscité un profond intérêt pour un atelier de réglage AE86 particulier.
C'était l'une de mes premières fois à Daikoku PA, et juste au moment où nous étions sur le point de partir dans la nuit tranquille d'un jour de semaine, une Trueno s'est arrêtée et s'est garée. Semblant sortir tout droit d'un meeting d'Attack à Tsukuba, l'AE86 d'Oda-san est la quintessence d'une moto de circuit Hachiroku au Japon.
Voir des AE86 de type Time Attack sur la piste est déjà une expérience, mais dans la rue, elles ont une présence incomparable. Oda-san s'était simplement arrêté chez Daikoku pour prendre un café et était ensuite reparti, mais depuis, j'étais obsédé par la façon dont il avait réussi à créer une voiture de course routière à cet extrême. Il n'est pas non plus étranger aux arrêts chez Daikoku, car Dino avait photographié la voiture d'Oda-san près de 14 ans auparavant.
Cinq ans après ma rencontre, je me retrouve au Japon et j'ai la chance de découvrir la boutique d'Oda-san, Crystal Body Yokohama (CBY).
Niché dans les ruelles du quartier résidentiel de Yokohama, CBY est une entreprise individuelle qui se concentre uniquement sur le réglage de l'AE86, en particulier sur les voitures de circuit. À mon arrivée, j'ai été accueilli par la Trueno personnelle d'Oda-san qui sortait en marche arrière de l'atelier ; la même voiture que j'avais vue en 2018.
Ce qui distingue cet atelier des autres, c'est la diversité des travaux et des produits qui en découlent. CBY ne se contente pas de développer des pièces mécaniques, des moteurs et des réglages, mais a également conçu une gamme de panneaux et de kits de carrosserie, qui sont aujourd'hui parmi les plus populaires auprès des propriétaires et des constructeurs d'AE86 du monde entier. Oda-san fait tout cela lui-même, en utilisant sa voiture personnelle pour développer les pièces, puis en créant des moules pour les kits en fibre de verre et en carbone.
Comme la plupart des magasins ici au Japon, il règne chez Crystal Body Yokohama un sentiment de chaos organisé. L'espace étant si limité, même des opérations importantes comme celle-ci fonctionnent dans l'équivalent de quatre garages doubles.
Dans la cabine de peinture se trouvait la Levin notchback d'un client, une autre voiture de circuit entièrement rafraîchie par Oda-san. Bien sûr, la voiture accueille déjà un certain nombre de signatures CBY, notamment des élargisseurs de +50 mm, des touches de carbone et une configuration de radiateur montée en V.
Cette berline Trueno à l'allure très familière se trouvait dans un autre coin de l'atelier. Vous remarquerez qu'il n'y a pas grand-chose qui différencie cette voiture de la démo personnelle d'Oda-san, l'AE86, et ce parce qu'il n'est pas rare que les clients demandent des modèles similaires. Oda-san m'a dit qu'il y en avait une poignée dans les rues de Tokyo, également immatriculées comme la sienne.
Comme dans tout autre atelier de tuning japonais, CBY ne manque absolument pas de pièces neuves et d'occasion. Vous les trouverez rangées sur n'importe quelle étagère ou espace au sol restant.
Comme je l'ai mentionné plus haut, CBY est vraiment un guichet unique pour tout ce qui concerne AE86. Cette zone du bâtiment est dédiée à l'usinage et à la fabrication de nouvelles pièces.
J'aurais pu passer toute la journée dans la boutique, mais il y avait une autre raison à ma visite. Vous ne pensez pas que je pourrais visiter Crystal Body Yokohama sans regarder de plus près l'emblématique AE86 d'Oda-san, n'est-ce pas ? Restez à l'écoute pour ce reportage qui arrivera très bientôt.
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