Deux mots me feront cliquer plus vite que les autres : « Hayabusa-swapped ». Maintenant, quand le véhicule en question est un véhicule électrique à trois roues et à cabine solo interdit, vous captez mon attention aussi longtemps qu'il le faudra pour voir comment cet engin est construit et comment il fonctionne.
Mais il y a un élément de danger supplémentaire dans cette construction, et cela a à voir avec l'une des raisons pour lesquelles le véhicule électrique en question, l'ElectraMeccanica Solo, a été interdit.
Plusieurs propriétaires de l'ElectraMeccanica Solo se sont plaints de la perte de propulsion du véhicule pendant qu'ils roulaient, ce qui a conduit au rappel de presque tous les véhicules vendus aux clients aux États-Unis. Mais ce n'est pas ce qui a inquiété les gars de Grind Hard Plumbing lorsqu'ils ont entrepris le projet.
En gros, les véhicules ont une géométrie de suspension anti-cabrage, qui exerce une charge sur la liaison de suspension plutôt que sur les ressorts lorsque le véhicule accélère. Ainsi, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, le véhicule s'accroupit ou ne s'accroupit pas du tout, mais le Solo a une conception anti-cabrage si mauvaise que, au lieu de s'accroupir lors de l'accélération, l'arrière du Solo se soulève.
Donc, oui, c'était dangereux et c'était le principal problème inhérent qui devait être résolu avant d'envoyer les 200 chevaux d'une Hayabusa à la seule roue arrière. Maintenant, toutes les Solo ElectraMeccanica étaient censées être détruites, donc je pense que nous devrions tous être reconnaissants aux gens de Grind Hard d'avoir réussi à acheter l'un des derniers modèles restants.
Voir le bras oscillant allongé avec la nouvelle configuration de suspension s'assembler est sans aucun doute l'une de mes parties préférées de la vidéo. Mais, allez, la partie préférée de tout passionné de mécanique dans une vidéo de remplacement de Hayabusa sera de voir le produit final rebondir sur la ligne rouge et déchiqueter le caoutchouc. Ne vous inquiétez pas, regardez simplement jusqu'à la fin et vous serez récompensé.
Le résultat final est un véritable casse-tête, fait pour dériver et faire exploser les tympans. Le but de ce projet était de créer quelque chose que les gars de Grind Hard Plumbing pourraient apporter au Sturgis Motorcycle Rally, alors gardez un œil sur la chaîne pour voir comment ça se passe. Quelque chose me dit que quelques soudures pourraient ne pas résister à la torture.
Dites-nous dans les commentaires quelle est votre machine préférée remplacée par Hayabusa. Était-ce celle-là ?