J'étais en route vers The Quail, A Motorsports Gathering – un nom gênant si vous me le demandez – traversant certaines rues secondaires pour éviter la circulation lorsque je l'ai vu bourdonner devant moi. Une Ferrari F50 finie en noir, l'une des quatre produites dans cette couleur et l'une des deux seules initialement destinées au sol américain. En d’autres termes, environ 4 millions de dollars, rien qu’en conduisant tranquillement sur la route.
Ce type d'observations est tout à fait normal pendant la Monterey Car Week, mais ils ont tendance à placer la barre assez haut.
Lorsque ceci et les innombrables autres classiques rares et divers exotiques sont votre échauffement alors que vous vous approchez des environs d'un salon automobile, le spectacle lui-même a intérêt à être vraiment, vraiment bon.
Heureusement, c'était le cas. Bien qu'un peu moins « sport automobile » que ce à quoi je m'attendais et l'espérais, The Quail était un regard tellement impressionnant non seulement sur l'histoire du plaisir automobile, mais aussi sur son avenir.
En regardant demain, un peu tout était représenté. L'adieu du W16 de 8,0 litres, quad-turbo et 1 600 chevaux de Bugatti ; La gamme Sapphire de Lucid, axée sur la performance, qui produit 1 200 chevaux à partir d'un ensemble de ces mystérieuses boîtes bleues ci-dessus ; ou les formes étrangement organiques des composants imprimés en 3D qui composent les supercars conçues par l'IA de la société californienne Cziner. Si vous pensez que le montant extraterrestre ci-dessus n'est qu'un étrange gadget, gardez à l'esprit que la Czinger 21C a battu de deux secondes le record de Laguna Seca – précédemment détenu par une McLaren Senna.
En repensant à hier, The Quail vous a également couvert de manière assez adéquate. Après avoir fait scanner votre bracelet sans fil alors que vous franchissiez le seuil, vous avez été immédiatement accueilli avec de grandes quantités de champagne et un écran de Formule 1 comprenant une ancienne voiture de Senna ainsi que la McLaren MP4-10 de 1995 pilotée par Mika Häkkinen et Nigel. Mansell. L'ancien châssis vainqueur de la course de Lewis Hamilton était également présent.
La forte influence du sport automobile s'est également répercutée sur la pléthore de tramways qui dominaient les greens de The Quail. Tout était rapide, rare, une merveille d'ingénierie et (je ne peux qu'imaginer) un rêve absolu à conduire, chacun à sa manière. J'ai déjà couvert quelques-unes de mes propres voitures d'affiche de l'événement, et bien d'autres présentes au salon auraient facilement pu y être incluses.
Cette fois-ci, j'ai rassemblé plus de 100 photographies de The Quail que vous pourrez parcourir. Des Ferrari à la nourriture, en passant par les expositions du fabricant, jusqu'aux toilettes, du début à la fin, tout est ici dans la galerie ci-dessous.
Affichez-le sur votre plus grand appareil, activez le mode plein écran et promenez-vous avec moi. Ou pas ; cela devrait être consensuel.
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