La semaine dernière, je vous ai raconté une histoire sur Hakim PutratamaLe tramway AE86 de 500 ch. Si vous avez capté cette séquence, vous saurez à quel point il a été difficile de tourner à Bandung, la capitale très animée de la province indonésienne de Java occidental. Vous saurez également qu'une autre des nombreuses voitures construites sur mesure par Hakim est venue nous accompagner.
Alors que la Toyota Trueno de Hakim, remplacée par la 3S-GTE, est axée sur la puissance et les performances de conduite, sa berline BMW Série 5 E12 bénéficie d'un rythme de vie plus silencieux et plus détendu. Cela ne veut pas dire que c'est ennuyeux ; bien au contraire.
Le tournage de l'AE86 s'était terminé avec notre expulsion du lieu, donc j'avais un peu peur que nous finissions par conduire pendant des heures supplémentaires à la recherche d'un endroit pour photographier la BMW. Le temps n'était pas en notre faveur, mais heureusement, mon ami Ervan avait un plan d'urgence, et quelques instants plus tard nous sommes arrivés sur place. Maintenant, je peux enfin regarder de plus près la E12…
Pour moi, l'une des meilleures choses à propos de cette BMW – et de toutes les autres voitures de Hakim d'ailleurs – est qu'elle est utilisée et qu'elle porte donc de petites cicatrices d'usure. Hakim pourrait J'ai construit cette voiture et je l'ai rarement conduite, mais il n'en voit pas l'intérêt.
Pourtant, la voiture se présente extrêmement bien et c'est de loin l'E12 la plus propre que j'ai jamais vue en personne. C'est à la fois modeste et classe.
Nous connaissons tous le nom « BBS », et il apparaît plusieurs fois dans cette version, mais étonnamment pas dans le département des roues, comme on peut s'y attendre. Hakim m'a dit que pendant longtemps, la BMW portait effectivement des roues à mailles BBS classiques, mais plus récemment, il a changé de look avec un ensemble de divisions profondes OZ Racing Breyton.
À l'extérieur, la E12 bénéficie d'un rare aileron avant BBS et d'un aileron arrière BBS, tous deux ajoutant une touche sportive subtile aux lignes classiques des années 70 de la BMW. Une suppression complète de Chrome aide également à cet égard.
La position de la voiture constitue l'élément central de l'ensemble. Il est bas lorsqu'il est en mouvement et très bas lorsqu'il est garé, tout cela grâce à un système de conduite pneumatique Air Lift Performance installé par Artcustomworks Bandung. Encore une fois, Hakim a construit cette voiture non seulement pour être belle, mais aussi pour être conduite, et la configuration Air Lift offre cette fonctionnalité en appuyant simplement sur un bouton du contrôleur numérique.
À l’intérieur de la voiture, le nom BBS apparaît à nouveau. Au début, je pensais qu'Hakim rendait simplement hommage à la marque de roues, mais il s'est avéré que les sièges BBS existaient en réalité. Dans ce cas, les fauteuils inclinables et chauffants à commande électrique ont été regarnis dans un rouge rustique par Cabin Car Leather, et le thème continue avec des cartes de porte et des tapis personnalisés de marque BBS.
Vous aurez probablement remarqué que le reste de l'habitacle semble également un peu plus récent que l'âge de la voiture, et c'est quelque chose qui est en fait dû à ce qui réside sous le capot.
L'idée originale était d'incorporer un groupe d'instruments E36 dans le tableau de bord E12, mais moderniser un tableau de bord E36 complet et le rendre entièrement fonctionnel a été considéré comme une meilleure solution. SAS Bodywork a également fait un excellent travail de conversion.
De retour au moteur, le six cylindres en ligne de 3,0 litres BMW M54B30 de RDM Motorsport Jakarta fournit à l'ancien E12 environ 230 ch, et soutenu par une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses provenant d'un E36, il y a une quantité décente de performances avec laquelle jouer. Pas autant que l'AE86 de Hakim, mais ce sont des voitures différentes pour des usages différents.
Dans l’ensemble, les modifications apportées à la E12 de Hakim l’ont transformée d’une berline classique quelque peu fade en quelque chose de spécial. Et mieux encore, il peut en profiter sur les routes de Bandung.
Même si ce fut un week-end chargé avec peu de temps pour tourner, j'ai eu beaucoup de plaisir à revoir d'anciens amis et à m'en faire de nouveaux. Le voyage ne s'arrête pas là car j'ai d'autres projets de revenir bientôt à Bandung et de rapporter des histoires sur les autres voitures de Hakim. Croyez-moi, ils sont tout aussi cool celui-là.
Instagram : ardskellig
Un merci spécial à Abang, Ervan, Fikri et Zidane, qui m'ont beaucoup aidé avec les fonctionnalités des voitures de Hakim