Les voitures comme objets? Sérieusement? Si c'est ainsi que vous classez les concoctions du métal sur quatre roues que nous aimons tellement, on vous demande d'une gentillesse d'aller surfer sur une autre partie d'Internet. Les voitures sont donc Beaucoup plus que cela; Ce sont des choses différentes pour différentes personnes, des outils qui vous récompensent avec toutes sortes d'émotions lorsque vous les mettez à l'épreuve, et en même temps comme un ami qui est toujours là pour ajouter ce peu de quelque chose de plus à votre vie.
Le RWB Yoshiwara yūkaku est-ce et bien plus pour son propriétaire, Ricko.
Debout dans le soleil chaud de l'après-midi, entouré de désert vide et de collines rocheuses d'un côté et de la ligne d'horizon de Vegas de l'autre, nous nous sommes mis à parler de voitures.
Cette Porsche Gold 911 Type 993 Targa est peut-être le moins La construction de Begriff Rauh documentée a vu les États-Unis. Construit au QG de Fatlace à San Francisco il y a quelques mois, Ricko ne ressentait pas vraiment le besoin de faire un gros problème à ce sujet. Après tout, c'est une voiture qu'il construisait pour lui-même, une création qui servirait de tournant dans sa vie.
Et ce jour-là que Ricko a pris le temps de m'accompagner dans un endroit calme loin de l'agitation de la ville était aussi grand qu'un tournant pourrait jamais se faire – le lendemain, il se marierait. Ricko et sa fiancée avaient conduit à Vegas avec Nakai-san et le reste de l'équipe RWB pour profiter du spectacle SEMA et des vues et des sons de Sin City.
Et c'est là que le nom que Nakai-san a choisi pour la voiture semble assez bien s'intégrer. Yoshiwara était le quartier historique de la lumière rouge de Tokyo, à l'époque où la ville s'appelait toujours Edo. C'est un nom quiconque s'intéresse à la culture japonaise sait, un endroit infâme qui était tout au sujet du péché et de la luxure. Ricko était connu comme le playboy à l'époque et c'est là que se situe tout le lien. Cette voiture marque la fin de ses anciennes voies et le début d'un nouveau chapitre de vie en tant qu'homme marié.
Chaque instant qu'il regarde, conduit et passe du temps avec sa création RWB, il se souviendra de son passé. C'est pourquoi il ne voulait pas couper les coins, avant même que le maître lui-même ne ramasse les outils de coupe d'air.
Il y a un an, Ricko a trouvé la base parfaite, une 993 Carrera non anectée, mais a dû prendre une décision instantanée de le prendre car il y avait d'autres parties intéressées prête à le faire s'il ne le faisait pas. Il a posé son argent et c'était le sien. À partir de ce moment, il s'agissait de rassembler un plan et de tout prêt à aller à temps pour que Nakai vole du Japon en octobre et terminer la transformation RWB de la voiture.
Avec l'idée d'aller pour un changement de couleur, le 993 a dû être dépouillé à l'intérieur et à l'extérieur. Ricko a également vu cela comme une bonne occasion de s'adresser à toutes les pièces de finition qui avaient vieilli au fil des ans, et même si cela semble simple, l'approvisionnement de toutes les bonnes pièces s'est transformée en un cauchemar de 20 000 $.
Le fait que la voiture soit un modèle Targa a rendu les choses encore plus compliquées, et Ricko a fini par confier l'ensemble du processus de construction à deux mécanismes de Porsche, Efrain Ortiz et Edwin Zuñiga, après avoir été déçus par le travail d'autres magasins. Assis bas sur KW Variant 3 Coilovers, le résultat fini est un RWB avec le type de présence que je n'ai pas vu depuis un moment.
Bien que la couleur d'or fasse partie intégrante du look, c'est sans aucun doute les roues qui l'ont transformé en quelque chose de plus spécial. Ceux-ci ont été fabriqués sur mesure pour Ricko et mesurent 18 × 11 pouces à l'avant et 18 × 14 pouces à l'arrière.
La circonférence de l'arrière de la voiture est pour le moins importante, et elle est mise en évidence par les canards que nous voyons souvent sur 993 constructions de Nakai. À côté du Yoshiwara yūkaku Le nom à Kanji sur le côté de la voiture est un Rk-fort Autocollant, qui est un site Web soutenant Ray Kanda, un site Web soutenant la voiture de 13 ans, qui est actuellement en cours de traitement pour la leucémie. Ray, si vous lisez ceci, vous avez tout le soutien de l'équipage de SpeedHunters!
Or sur l'or
Sur le dessus des roues, Ricko avait des conceptions D-LNG en Belgique à créer des couvertures turbo-fan personnalisées, en noir du côté passager et de l'or pour le côté conducteur.
Je dois dire que je ne peux vraiment pas décider quelle couleur a le mieux l'air, et je suppose que Ricko était de la même opinion, d'où les deux. Tout se combine pour avoir l'air sacrément incroyable et les pneus Toyo Boevey Toyo R888 correspondent plutôt bien au look inspiré de la course.
Allez plus près et plus de détails se révèlent. Le centre personnalisé plafonne que les conceptions de D-LNG ont fait, nous l'avons fait comme un signe de respect aux croyances de James Hunt.
En mouvement, les turbo-fans éclairent les centres des roues, améliorant le look plus loin. Si C-3PO conduisait une voiture, c'est à quoi cela ressemblerait!
Beaucoup de travail est allé dans les roues; Ricko m'a dit que c'était un dos constant et un quatrième avec des conceptions D-LNG jusqu'à ce qu'ils clouent le look et le montage qu'il voulait.
Ce qui fait que ce RWB se démarque encore plus parmi les nombreux que nous avons vus au fil des ans, c'est le fait que c'est un sommet de Targa.
Ricko voulait conserver la sensation semi-dépouillée de la cabine, allant jusqu'à ne pas réaménager à l'arrière de l'arrière de la voiture, y compris ce qui cacherait normalement les moteurs électriques qui exploitent le grand toit en verre.
La capacité d'avoir la sensation d'un cabriolet au film d'un bouton est ce qui a fait que Ricko voulait spécifiquement un Targa; Pour lui, il s'agit de l'expérience que la voiture vous donne. Et croyez-moi, avec le toit en verre ouvert tout le long, c'est comme si tous les sens s'intensifieraient; Le son, le vent, la sensation de vitesse. Faisant exploser à travers Vegas dans cette voiture je suis totalement j'ai compris.
Les sièges Recaro sont magnifiquement favorables et confortables, ce que je pensais que je ne dirais jamais sur les seaux. Attention, mon expérience avec ce type de sièges a toujours été dans les voitures japonaises et a toujours impliqué beaucoup de douleur. Ce sont les plus grandes versions que Recaro fait, et je mets comme un rêve.
Une chose que j'ai trouvée rafraîchissante était le fait que Ricko a gardé le volant d'origine dans une cabine autrement dépouillée. Le look contrasté semble en quelque sorte fonctionner plutôt bien.
C'est aussi parce que Ricko a l'intention d'utiliser cette voiture autant que possible, c'est pourquoi cela ne se souciait pas du fait que la voiture parfaite qu'il a trouvée pour la transformation était un Tiptronic. Nakai a mis sa marque d'approbation sur le tableau de bord dans une nuance d'or bien assortie.
À l'avenir et au-delà
Sous le capot, le moteur a été laissé dans son état boursier, mais amélioré pour donner le genre de son que l'on s'attendrait à ce qu'un 911 élargi comme celui-ci génére. Pour cela, Ricko s'est d'abord tourné vers les entreprises MFR qui ont créé des en-têtes de style RSR personnalisés qui alimentent une paire de tuyaux droits effilés. Ce dernier dépasse jusqu'à présent que je pensais que je regardais Stella Artois pendant une seconde!
Cette fureur rauque et non bien moyenne que les tuyaux crachent sont accouplés à un rugissement d'admission légèrement plus courageux grâce à un filtre de panneau BMC, qui est exposé à amplifier l'effet. Un tuyau de conduit en fibre de carbone en forme de RS rose un peu de poids sur l'arrière en remplaçant l'ensemble de ventilateurs.
Si vous regardez attentivement, vous verrez que la peinture dorée a été appliquée à chaque surface du châssis, à l'intérieur et à l'extérieur, sous et plus.
La front-end inspirée de GT2 fait du 993 l'une des conversions RWB les plus frappantes, et Yoshiwara se trouve si bas que la lèvre avant en caoutchouc de marque semble presque gratter.
Ricko a sorti le tapis qui couvre l'intérieur du coffre pour montrer l'étendue du travail de peinture. C'est vraiment agréable de voir les voitures construites correctement.
Si Ricko s'ennuie jamais de l'apparence de sa voiture, il a également quelques configurations de spoiler RWB de rechange sur lesquelles échanger. Je pense qu'un queue de canard irait dans un régal.
Comme c'est souvent le cas avec les créations RWB, je ne suis pas seulement reparti impressionné par la voiture, mais aussi l'histoire du propriétaire derrière tout cela. Les voitures sont en effet plus que de simples morceaux de métal – ils ont le pouvoir d'exciter, de rassembler les gens et de marquer de nouveaux débuts. Un grand félicitations à Ricko et à sa femme de toute l'équipe ici à SpeedHunters.
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com