Honda vend une variété impressionnante de motos et de scooters dans le monde entier, mais voici ce qui est ennuyeux : selon l’endroit où vous vivez, certains des plus cool pourraient tout aussi bien ne pas exister. Par exemple, la nouvelle Honda QC3. C’est un scooter électrique compact avec du rangement, une autonomie décente et un style tout à fait normal. En d’autres termes, cela ressemble exactement au genre de runabout urbain rapide que nous aimerions avoir. Sauf que Honda l’a construit spécifiquement pour l’Inde.
Le QC3 est le troisième scooter électrique de Honda destiné au marché indien, rejoignant le QC1 et Activa e :. Il corrige également certains des compromis de ces machines antérieures. Le QC1 a une batterie plus petite et une autonomie considérablement réduite, tandis que l’Activa e : utilise le système de batterie échangeable de Honda. Le QC3 reçoit à la place une batterie fixe de 3,0 kWh, ce qui signifie que les propriétaires peuvent simplement le brancher à la maison plutôt que de se soucier de trouver un endroit où échanger les batteries.
Honda revendique une autonomie certifiée IDC de 145 kilomètres, soit environ 90 miles, ce qui semble assez pratique pour le type de conduite urbaine sur de courtes distances pour laquelle cet appareil a été conçu. Une charge de zéro à 80 % prend environ deux heures et 40 minutes, tandis qu’une charge complète prend environ quatre heures. Honda n’a pas encore publié de chiffres détaillés sur la puissance du moteur, mais le QC3 utilise un moteur monté sur le moyeu pour entraîner la roue arrière.
Plus important encore, Honda n’a pas sacrifié l’utilité quotidienne dans ce processus. Il y a 32 litres de rangement sous le siège, le plus grand nombre de scooters électriques actuellement dans la gamme indienne de Honda, ainsi qu’un écran TFT de 5 pouces avec connectivité pour smartphone et navigation étape par étape. Vous bénéficiez également d’une Smart Key, d’un frein à disque avant et de roues de 12 pouces. Le style est tout aussi simple, ressemblant davantage à un scooter Honda moderne conventionnel qu’à une publicité roulante pour l’avenir.
Honda a fixé le prix du QC3 à Rs 135 000 à Delhi, ce qui équivaut à environ 1 500 $ aux taux de change actuels. Cela ressemble à une proposition sérieuse en termes de rapport qualité-prix, et vous pouvez parier que les gens aux États-Unis deviendraient fous de quelque chose comme ça. Malheureusement, les ventes seront vraisemblablement limitées à l’Inde, Delhi, Agra, Cuttack, Surat et Kollam étant les premières à avoir la chance.
Je croise les doigts ici aux Philippines, où nous avons tendance à avoir plus de pollinisation croisée entre les modèles du marché asiatique que les coureurs américains. Honda vend déjà beaucoup de petits scooters ici, donc voir quelque chose comme le QC3 finir par faire le voyage à travers l’Asie ne semble pas complètement ridicule. C’est un vœu pieux de ma part, puisque Honda n’a rien confirmé.
Quant à nos lecteurs aux États-Unis ? Ouais, vous ne devriez probablement pas commencer à libérer de l’espace dans le garage. Les scooters de petite cylindrée occupent déjà une part relativement restreinte du marché américain de la moto, et l’offre de deux-roues électriques reste extrêmement limitée. À moins que Honda ne change de cap, le QC3 semble destiné à rester une autre machine cool des marchés étrangers que les Américains peuvent admirer de loin.
Et c’est dommage, car le QC3 ne cherche pas à réinventer le transport. Il s’agit d’une petite Honda électrique avec environ 90 miles d’autonomie revendiquée, un stockage utile, une ergonomie familière du scooter et une recharge à domicile. Pour faire des courses, se déplacer dans une ville bondée ou simplement éviter de prendre une voiture pour un voyage de huit kilomètres, cela semble sacrément utile. L’Inde comprend. Le reste d’entre nous prend des photos.