S'il y a une chose que j'aime à vivre à Los Angeles, ce sont les routes incroyables. Non, je ne parle pas de notre système routier ici, je parle des passes de montagnes disséminées dans l'extrémité nord de la ville.
De mon emplacement juste au centre-ville de Los Angeles, je suis à environ 30 minutes en voiture de de superbes routes de conduite, notamment Glendora Mountain Rd, Angeles Crest Highway et Big Tujunga Mountain Rd. Quiconque vit à Los Angeles est sérieusement gâté à cet égard.
Il va donc sans dire que les gens ici aiment conduire, et chaque fois que je me dirige vers les montagnes, il y a toujours de belles voitures. Cela dit, il y a beaucoup de propriétaires de voitures classiques, de performances et exotiques qui connaissent ces routes comme le dos de leur main.
Joel Tan est l'un de ces gars. Nous avons jeté un coup d'œil à sa dure Toyota Corolla Te27 il y a peu de temps, mais il n'y a pas, Joel m'a frappé à propos de son dernier projet récemment terminé, construit en particulier pour les lecteurs du canyon du dimanche matin. J'étais très excité de jeter un coup d'œil.
Style d'œuvres
Lorsque Joel a mis la main sur le Nissan Skyline Coupé de 1972 d'une vente aux enchères en 2015, beaucoup de travaux ont déjà été effectués, mais en travaillant à deux voitures à la maison, il y avait beaucoup à faire pour le récupérer sur la route.
Du refroidisseur d'huile monté avant, aux couvercles de phares et aux surfondages, ce Hakosuka Les cris travaillent à l'œuvre.
À l'origine, la ligne d'horizon présentait une livrée bleue non trop différente de celle qu'il porte maintenant en rouge, mais dans le cadre de la vaste restauration, Joel a nettoyé l'extérieur et l'a traité avec un travail de peinture frais.
Mais mécaniquement, l'horizon a été acheté en morceaux. N'étant pas étranger à la construction de voitures, Joel l'a vu comme un beau projet à entreprendre, surtout compte tenu du Hakosuka rareté en la.
Les choses deviennent un peu intéressantes dans le département des moteurs où le L20 cassé d'origine a été remplacé par un L28 qui a été étiré à 3,0 litres, d'où l'insigne 'L-30' sur le couvercle de soupape.
Les six en ligne coulent des pistons plus grands et une came L26, plus des carburateurs Mikuni Triple 44 mm et un échappement personnalisé qui offre un joli grondement bas au ralenti et un son doux à un régime élevé. Les piles de vitesse d'ingénierie en Irlande justifient également une mention spéciale.
L'horizon suinte cool quand il est garé, donc vous pouvez probablement imaginer combien de personnes le regardaient lorsque Joel et moi avons monté la montagne.
Classique cool
L'intérieur est assez apprivoisé, surtout par rapport à l'extérieur de la voiture. Le volant Nardi regarde droit à la maison avec les sièges de course de style vintage bas, mais c'est le bouton de changement de vitesse qui attire d'abord votre attention. Joel voulait représenter sa boisson alcoolisée préférée à chaque changement de vitesse, et cette touche unique le fait certainement.
Ils sont si simples par le design, mais le Speed Star Racing Mk1s en 14 × 10 pouces et l'arrière 14 × 12 pouces regardent certainement la pièce attachée à Joel Hakosuka.
Pour le look de course japonais authentique des années 70, il y a également une quantité appropriée de tronçon de pneus grâce aux Dunlops 205 / 60R14 et 245 / 50R14.
Les phares inclinés Nissan Cedric 330 donnent à la tête de l'horizon un regard en colère.
Et les surfenseurs sont bien assis sur les roues, avant et arrière. Ils sont fabriqués par Victory 50, une entreprise japonaise spécialisée dans toutes choses Hakosuka.
Joel dirige également les coiffiers de victoire 50 à l'avance pour aider à atteindre la position menaçante.
Moins est plus à l'arrière avec le pare-chocs d'origine retiré et une reprise des feux arrière pour un joli look brut.
Joel aurait pu se concentrer sur la réalisation de l'horizon plus rapidement, mais la performance totale n'a jamais été ce qu'il envisageait. Ce qu'il s'est retrouvé avec est un Hakosuka Cela a fière allure et est parfaitement mis en place pour tôt le matin et en fin d'après-midi coule dans les collines.
Si jamais vous voyez Joel se déplacer à travers ses engrenages autour des routes de montagne à Los Angeles, assurez-vous de lui donner une vague.
Instagram: sagesse
louis@peedhunters.com