En plus d'être l'un des plus grands événements publics pour que les tuners et les magasins présentent des pièces nouvelles et existantes, Tokyo Auto Salon est l'endroit idéal pour les concepteurs et les constructeurs pour montrer leurs compétences en développement de composants personnalisés.
Qu'il s'agisse de fonction ou de forme, vous pouvez trouver une pléthore d'exemples dans les couloirs de la Makuhari Messe à l'heure.
Depuis que le Liberty Walk de Wataru Kato, Dodge Challenger, a pris vie, d'autres designers et magasins ont créé leurs propres kits aérodynamiques pour le Big Mopar. Le package R-Line conçu par Edge Customs en est l'exemple parfait, et après la strision Mitsubishi alimentée par RB26, je vous ai montré la semaine dernière, la voiture de démonstration Challenger d'Edge était ma prochaine version préférée au TAS 2017.
Basé sur Gifu Prefecture, le PDG d'Edge Customs, Noriyoshi Shinagazawa, a ce que vous appelleriez un faible pour les voitures musculaires américaines, et a commencé à concevoir de superbes kits de carrosserie pour les challengers et les mustangs.
La vision de Noriyoshi-san derrière R-Line était d'essayer de maximiser le potentiel de style inhérent que le Challenger a en raison de sa taille, et de créer quelque chose qui non seulement améliore le facteur d'agressivité, mais qui ajoute également une certaine saveur de race.
Pour ce faire, Noriyoshi-San a conçu des surfaces avant et arrière, des canards avant et arrière (qui à part entière sont assez intéressants et ont un design unique), des jupes latérales, une nouvelle calandre et un spoiler en queue de canard. La suspension Airrex et le travail des roues S1R de travail S1R complètent le chef-d'œuvre visuel.
Bien qu'il s'agisse d'un exercice technique dans l'esthétique visuelle, le kit R-Line accomplit exactement ce que Noriyoshi-san a parti avec cela. La circonférence supplémentaire du corps large correspond parfaitement à la personnalité du grand Mopar, et le reste des mises à niveau aérodienne aide à ajouter un élément de vitesse qui manquait vraiment dans la forme d'action de la voiture.
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