Après un enfer d'un long voyage de haut en bas du nord de la Californie au cours des deux dernières semaines, j'ai finalement eu le temps de m'asseoir et de passer par la quantité massive de photos que j'ai stockées.
L'un des premiers événements que j'ai frappés après l'atterrissage à San Francisco a été le rassemblement des voitures et du café tenus à Canpa. Depuis la couverture par Mike de cette compétition l'année dernière, j'ai voulu aller le vérifier et les installations de Bruce Canepa, et c'est exactement ce que je dois faire.
Mais avant de plonger dans ma couverture de voitures et de café canepa, et avant de m'évanouir en raison d'un cas extrême de jetlag, je voulais partager rapidement avec vous un projecteur d'une voiture cool et unique que j'ai rencontrée.
À moins que vous ne viviez en Scandinavie, un coupé Volvo 242 est probablement le dernier La voiture que vous penseriez à prendre sur la piste, c'est pourquoi cette chose s'est démarquée comme un pouce douloureux dans le parking – pour une multitude de bonnes raisons, bien sûr.
La Volvo était assise sur un ensemble d'Enkei PF01 enveloppé dans le caoutchouc de Hankook Track et arborant le type de hauteur de conduite que nous aimons ici chez SpeedHunters. C'est-à-dire agréable et serré mais toujours avec une fonction suffisante pour permettre à la voiture de performances à la fois sur et hors de la piste.
Mis à part une attelle de jambe de force, il ne se passait pas grand-chose dans la baie des moteurs; Le moteur B20 semblait être très dans un état boursier.
Les plaques supérieures du coilovers avant ont été placées aussi loin vers l'intérieur qu'elles feraient une dose saine de carrossage négatif.
J'adore la façon dont l'intérieur ainsi que le reste de la voiture étaient toujours gardés en stock, et apparemment c'est exactement ainsi que le propriétaire l'a ramassé. Un dépositaire précédent avait fait les mods de manipulation et équipé les Enkeis avec le caoutchouc Ventus collant et l'avait mis en vente à un prix très décent.
Ceci est bien installé classique à partir de la période boxy de l'histoire de Volvo – tout ce dont il a besoin maintenant est d'un échange de moteur sauvage et ce serait une bonne machine à barrage!
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