Comme la plupart, j'apprécie une bonne surprise de temps en temps. Après être arrivé beaucoup trop tôt pour l'entraînement lors de la finale du championnat Irish Drift, je me suis mis à errer le paddock samedi matin pour essayer de faire la plupart de la belle lumière. À cette heure, vous pouvez généralement obtenir des photos du paddock en prenant vie, des voitures déchargées ou dans ce cas, des voitures qui se dirigent vers l'examen.
Le samedi dans l'IDC a tendance à être réservé aux cours semi-pro et recrue, qui dominent les listes d'entrée IDC un week-end donné. Ces dernières années, il y a eu une amélioration spectaculaire de l'attrait esthétique de ces classes de niveau «inférieures» et il y a certainement une influence du Japon des années 90 qui commence à briller. Bien qu'ils puissent être des voitures de compétition, certains conservent toujours le style de rue qui est intrinsèquement lié aux racines de Drifting au Japon. Rien de plus que Tadhg Trueno de Tadhg Clogher.
J'avais vu cette voiture à plusieurs reprises auparavant, mais je n'avais jamais pu regarder de plus près l'or Hachiroku. Je viens de temps que ma marche de paddock car Tadhg était en même temps que sa voiture soit vérifiée, alors j'ai profité de l'occasion pour faire de même.
Pour moi, le plus grand attrait de cette voiture est le manque d'autocollants et de graphiques sur la carrosserie. Ce pourrait être une voiture prête pour la compétition, mais Tadhg l'a beaucoup ressembler à une voiture de rue. Les ailes et les jupes de Labo Origin, couplées à un capot de bonne ligne et à des pare-chocs OE, offrent juste la bonne quantité d'agression pour le trueno à deux portes.
Ce n'est que lorsque j'ai pu regarder de plus près, que j'ai repéré une couverture de rocker rouge distinctive qui poussait à travers l'évent coupé sur le capot.
Je suis un grand fan de F20CS modernisé dans les AE86, et bien qu'il ne soit pas d'origine Toyota, je pense que le moteur S2000 est le successeur spirituel du 4A-GE et maintient la voiture compétitive sans compromettre son caractère. Tadhg lui-même est un grand fan de Toyota – il possède toujours sa première rue AE86, près de 10 ans depuis l'achat – et je suis sûr qu'il pense que c'est probablement l'échange le moins sacrilège qu'il pourrait avoir sous le capot. Le moteur est en stock, ce qui signifie qu'environ 250 ch accouplé à la boîte de vitesses Honda et connecté à l'essieu arrière AE86 d'origine, qui abrite un différentiel de glissement limité à 2 voies CUSCO.
Je n'ai aucune mauvaise volonté contre des gars qui sont en compétition sur un budget et utilisent des roues bon marché, mais j'ai un respect massif pour les gars qui gèrent des roues appropriés sur la bonne voie, comme Tadhg, qui utilise des équipements de travail de 15 × 8,5 pouces à 22 sur les quatre coins.
La économie de poids est essentielle sur n'importe quelle construction comme celle-ci, donc bien sûr, nous ne voyons que les éléments essentiels. Siège East Bear, harnais de Takata, roue de course d'une clé et cage des appareils de sécurité avec des barres de porte soudées et pas grand-chose d'autre à dire.
Le Hachiroku Auparavant, il a été converti en permanence à l'utilisation de la piste en retirant la section du plancher arrière. La pile à combustible remplie de mousse de 25 litres est entourée de rien de plus que de l'air mince et d'une pompe à carburant Walbro.
La suspension est un mélange de ce que Tadhg a trouvé fonctionne le mieux pour lui. Revolver Bobine avant, arrière McNSport, bras de contrôle inférieur prolongé, supports supérieurs Cusco, barres anti-roulis TRD et quelques autres parties d'Uras, Silk Road et Super Now.
Je vais toujours respecter et être impressionné par les énormes constructions de classe Power Pro, mais en même temps, j'aurai une place dans mon cœur pour les constructions les plus humbles aussi. J'aime que vous puissiez vous garer à côté, disons, le Driftworks AE86, et bien qu'il soit pratiquement la même voiture à l'origine, ils ont tous deux emprunté deux chemins différents mais tout aussi admirables. Il est probable ce qui rend la dérive attrayante pour tant de gens.
Cela ne fait rien pour mes niveaux de Hachiroku vouloir.
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