Le Championnat du Monde Superbike (WSBK) donne parfois l’impression d’être l’enfant oublié de la course moto, et c’est une pilule difficile à avaler. Le championnat présente certaines des meilleures courses sur deux roues que vous puissiez trouver, surpassant souvent le MotoGP en termes d’excitation au cours des dernières années. Cependant, Nicola Bulga en a fait un one-man show ces derniers temps.
Les fans américains n’ont pas disputé de course à domicile depuis 2019, qui s’est déroulée sur le circuit emblématique de Laguna Seca. C’est une honte criante pour les fans, mais cela fait également mal aux 10 marques participant à la série, ou 13 si l’on compte le Championnat du monde Sportbike qui l’accompagne, qui manquent de couverture aux États-Unis.
Comme le rapporte Semaine de vitesseMarkus Flasch, directeur général de BMW, a déclaré : « En tant que constructeur mondial, nous sommes naturellement intéressés à concourir dans une série mondiale. En réalité, le WSBK est maintenant devenu un championnat européen. Ce que Dorna décide et ce qu’elle fait de la série ne relève pas de ma responsabilité. Je ne crois pas non plus que Dorna changera de manière significative sa stratégie simplement parce que nous nous engageons dans un seul pays. C’est à celui qui organise la série de le vouloir. »
Malheureusement, il faut plus que l’intérêt des fans et des constructeurs pour ajouter une manche au calendrier du WSBK, qui compte déjà 12 épreuves. Liberty, propriétaire du WSBK, a prévu un budget de 12 tours, ce qui signifie que ses partenaires ne paieront pas pour en ajouter un 13e. Si une autre course devait être ajoutée aux États-Unis, elle devrait être autonome, et c’est un problème plus important qu’il n’y paraît car cela coûte à Liberty environ trois fois plus cher pour organiser une manche à l’étranger qu’en Europe.
Il pourrait cependant y avoir un autre moyen d’ajouter une manche américaine au calendrier, et cela ne nécessite pas que cet événement se maintienne. Il n’est pas certain que deux des 13 épreuves actuelles continueront à avoir leur place au calendrier, à savoir le circuit de Balaton Park en Hongrie et le circuit de Jerez en Espagne. Si l’un ou l’autre de ces événements était supprimé du calendrier, cela ouvrirait une place pour un nouveau circuit. Ce nouvel ajout serait probablement destiné à une piste en Asie, mais une piste aux États-Unis n’est pas hors de portée.
Selon Semaine de vitesseun initié du Barber Motorsports Park à Birmingham, en Alabama, a déclaré : « Nous avons de grands projets. », et aurait indiqué qu’un contrat de 5 ans pourrait être en préparation. Ce n’est un secret pour personne que Barber manifeste son intérêt pour l’organisation d’une manche du WSBK depuis des années, mais la question de savoir si son souhait sera exaucé ou non reste largement hors de son contrôle.