Le temps d’attente lors de la recharge est sans aucun doute une barrière psychologique qui empêche de nombreux conducteurs de se lancer dans la transition vers les voitures électriques. Cependant, le géant asiatique BYD semble avoir trouvé le moyen définitif de mettre un terme à cette pensée. La recharge continue d’évoluer vers plus de 1 000 kW et vient de présenter une révolution technologique importante. Ils promettent d’égaler le temps de charge d’une batterie avec ravitaillement traditionnel de carburant dans une station-service.
Pour franchir cette étape, ils ont combiné la deuxième génération de leur célèbre Batterie Blade avec un système appelé Flash Charging. Les chiffres sur papier sont un véritable coup dur, puisque ce nouveau chargeur est capable de fournir jusqu’à 1 500 kW de puissance via un seul connecteur. Traduit en usage quotidien, cela signifie que la voiture pourrait recharger de 10 à 70 % de sa capacité en seulement cinq minutes, soit atteindre 97 % en seulement neuf minutes. C’est une étape importante étant donné que les derniers 20 % de charge prennent toujours plus de temps.
L’un des grands ennemis des véhicules électriques est le froid extrêmemais ils affirment aussi avoir résolu ce revers. À des températures allant jusqu’à -30° C, le système chargera de 20 à 97 % en douze minutes. Tout cela est possible grâce au nouvelle batterie Blade 2.0 le ferrophosphate de lithium, qui a augmenté sa densité énergétique de 5 % pour viser des portées supérieures à 1 000 kilomètres. Il intègre également des systèmes de transport ionique et des électrolytes optimisés grâce à l’intelligence artificielle.
Le plus remarquable est que ces améliorations ils ne sacrifient ni la durabilité ni la sécuritéréussissant des tests extrêmes de pénétration des clous sans risque d’emballement thermique ou d’incendie, même après des centaines de cycles de charge ultra-rapides. Bien entendu, cela ne sert à rien d’avoir une voiture capable d’absorber autant d’énergie s’il n’y a pas d’infrastructure. BYD espère atteindre 20 000 stations de ce type en Chine avant la fin de cette année en 2026 (plus tard ils commenceront en Europe), pariant également sur une refonte totale du pôle.
Votre nouveau Chargeurs en forme de T Ils maintiennent les câbles surélevés afin qu’ils ne traînent pas sur le sol, améliorant ainsi l’hygiène et facilitant la connexion. De même, ils intègrent des batteries de secours qui stockent l’énergie à des rythmes plus lents pour offrir ces décharges ultra-rapides sans effondrer le réseau électrique local. La marque a confirmé son expansion internationale imminente et est le premier véhicule chargé de lancer ce puissant écosystème de recharge. en Europe ce sera la Denza Z9 GTle grand tourisme de sa division premium.