La semaine dernière, je me suis rendu au garage CUPRA à Madrid pour accueillir la nouvelle CUPRA Born 2026. Je voulais voir pour la première fois sa présentation statique pour vous montrer toutes les nouveautés qu’elle apporte afin d’être plus compétitif sur le segment des compactes électriques.
C’est le frère rebelle de la Volkswagen ID.3 avec qui il partage la plateforme, avec une image plus agressive et plus axée sur le plaisir de conduire. Nous n’avons pas pu vérifier ce dernier point, mais j’y parie car j’ai piloté le Born VZ d’origine. Décomposons-le étape par étape. Sans conduire, pour l’instant mais à la loupe :
Qu’est-ce qui change à l’extérieur de la CUPRA Born ?
Les mises à jour se concentrent généralement sur les nouveautés esthétiques. La vérité est que la Born est une voiture que j’ai déjà aimée. Une anecdote personnelle : mon fils me raconte que s’il devait acheter une voiture, ce serait une Born. Il a 13 ans, il lui reste de nombreux lancements de voitures jusqu’à ce qu’il conduise. Que pensez-vous de ce qu’ils ont fait ?
Je lui demanderai quand je rentrerai à la maison et il lui montrera des photos et des vidéos. Là, vous verrez qu’à l’avant, il est doté de phares Matrix LED plus nets et plus étroits où l’on voit la nouvelle signature lumineuse, bien sûr jumelle des CUPRA Terramar et Formentor que j’ai déjà testées.
Il conserve le logo couleur cuivre sur le capot, flanqué de nervures qui lui confèrent de l’agressivité, ainsi que les nouveaux pare-chocs lui donnant plus de caractère, avec une forme qui canalise mieux l’air vers les roues – qui peuvent avoir des jantes de 19 et 20 pouces – et en bas il est terminé par une lamelle en cuivre.
Il conserve la silhouette du coupé, avec une taille ascendante. Également de 4 322 mm de longueur, ce qui la rend près de 5 cm plus longue qu’une ID.3, mais 7 cm plus courte qu’une CUPRA León, son équivalent au sein de la marque à moteur thermique. Les autres dimensions sont de 1 809 mm de largeur (sans rétroviseurs) et de 1 537 mm de hauteur.
Derrière, les lumières LED apparaissent unies dans le logo, également illuminé, un détail dévoilé en son temps par le Tavascán. Le hayon vertical facilite le chargement et en bas le diffuseur arrière noir lui donne une touche sportive. Afin de ne pas gâcher le design, derrière les plaques d’immatriculation ils ont créé un crochet pour le porte-vélos, une solution très ingénieuse.
Le grand changement à l’intérieur
A l’intérieur, trois aspects sont améliorés :
Écran central de 12,9 pouces pour le système multimédia. Même taille qu’avant, oui, mais il dispose désormais d’un système d’exploitation basé sur Android pour une meilleure expérience. Il gagne également un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, retirant le précédent de 5,3 pouces, avec des informations plus détaillées. Et le module d’éclairage est plus intuitif qu’avant.
Nouveau volant, avec boutons physiques – pour moi bien meilleur que les zones haptiques précédentes. Les commandes d’allumage et de mode de conduite par satellite ainsi que les cames qui font varier la rétention dans les versions les plus puissantes sont également conservées.
Sièges baquets de série encore plus sportifs dans la version VZ et matériaux améliorés. Sur le siège, vous disposez de série du tissu Seaqual, mélangé à des plastiques recyclés récupérés dans la mer, ou du tissu Dinamica, également recyclé, tout comme le tableau de bord, légèrement incliné vers le conducteur.
Ils améliorent également les finitions des panneaux de porte, où une précédente erreur de volume a été corrigée et il y a désormais quatre lève-vitres au lieu de deux. L’éclairage ajoute la touche finale à la création d’une atmosphère plus cohérente.
Aux places arrière, l’empattement de 2 700 mm offre un bon espace pour les jambes et une garde au toit correcte (si vous mesurez plus de 1,85, vous pouvez vous tromper un peu). Trois personnes seront un peu étroites en largeur lors d’un long voyage mais au moins nous avons un plancher plat. Dans la partie la plus pratique, il conserve l’accoudoir et gagne un détail qui m’avait manqué lors de mon précédent essai, les bouches d’aération pour la climatisation de cette zone arrière.
Et quant au coffre, il annonce un coffre de 385 litres, suffisant pour un usage quotidien et des valises pour les petits trajets. Vous pouvez rabattre les sièges, divisés dans un rapport 40:60, pour obtenir un espace d’une capacité de 1 200 litres.
Moteurs connus et solvants
Il s’agit toujours d’une voiture à propulsion : moteur en position arrière qui entraîne les roues arrière. La gamme est structurée en trois versions.
Vous recherchez une option simple pour vous déplacer en ville ? Il Né Plus 190 ch suffisent largement, associés à une batterie de 58 kWh avec laquelle elle espère homologuer 450 km.
Pour les déplacements, il est préférable de choisir les deux versions avec la plus grande batterie, 79 kWh qui augmente cette autonomie homologuée à environ 600 km et chargeant jusqu’à 185 kW en courant continu, ce qui est important lors des déplacements sur autoroute.
- Endurance231 ch.
- VZen 326 V, avec une approche plus passionnée.
avis sur cars.com
Plus loin?? Eh bien, pour l’instant, c’est tout. La CUPRA Born présente un design extérieur renouvelé, avec une touche agressive sans être extrême. À l’intérieur, il corrige les défauts fondamentaux (il est sage de reconnaître les erreurs) et surpasse l’ID.3 en qualité de finition, sans sacrifier l’espace.
De par ses dimensions, c’est une voiture « pour tout » et l’autonomie annoncée permet d’effectuer des déplacements avec une relative solvabilité. Il reste à rouler pour tester des améliorations dans la partie dynamique, comme la conduite Une pédale ou le Contrôle de lancement des versions les plus performantes. Et bien sûr, le prix. Nous le saurons à l’approche de sa mise sur le marché, prévue pour l’été 2026.
Nous proposerons des offres CUPRA Born dans notre section de voitures neuves dès leur arrivée sur le marché. C’est là que les concessionnaires officiels de la marque publient leurs offres afin que vous puissiez trouver cette voiture à un prix plus avantageux. D’ailleurs, c’est peut-être le bon moment pour trouver un modèle sortant à bon prix.