J’adore les véhicules électriques. Point final. Ils sont cool, ils sont rapides, ils ont un couple monumental et ils sont tout à fait logiques pour réduire la pollution. J’ai moi-même un Stark Varg EX qui convient parfaitement à toutes les aventures que je vis.
De plus, c’est un voyou et cela répond probablement à mes désirs et besoins plus antisociaux que je ne devrais probablement être autorisé à avoir en ma possession.
Mais il y a un problème que je rencontre régulièrement chaque fois que j’essaie de prendre un véhicule électrique en dehors des banlieues : les infrastructures publiques sont nulles. Peu importe où vous allez, il y a des bornes de recharge qui ne fonctionnent pas, des bornes qui sont en panne pour maintenance, des bornes qui n’acceptent pas votre carte de crédit ou ne fonctionnent pas avec votre application, ou tout simplement pas assez de bornes pour répondre à la demande croissante de remplacement des anciennes stations-service classiques.
Et ce dernier point devient de plus en plus problématique, car même si l’adoption a ralenti, elle n’a pas disparu. Mais plus que tout, l’absence de borne de recharge à un coin de rue donné, quelque chose qui s’apparente à une station-service, signifie que l’adoption des motos électriques n’est tout simplement pas ce qu’elle pourrait être. Ionna, cependant, aurait pu faire un miracle pour l’espace, car elle a réussi à construire une station de recharge rapide DC en seulement 5 jours, un exploit qui prend généralement des mois.
Selon nos frères et sœurs de À l’intérieur des véhicules électriques« Ionna a récemment célébré son deuxième anniversaire, ainsi que sa 100e borne de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis. L’entreprise, qui est soutenue par plusieurs constructeurs automobiles et utilise des chargeurs rapides CC de 400 kilowatts exclusivement pour ses bornes, se développe rapidement et nous savons maintenant pourquoi. » Cette expansion est alimentée par la construction ultra-rapide de chargeurs ultra-rapides.
Comme IEV Soulignons qu’il faut généralement plusieurs semaines, voire plusieurs mois, voire plusieurs années, pour construire une borne de recharge. Mais Ionna, en collaboration avec l’entreprise de construction 3V3i, a compris comment en construire un à partir de zéro en seulement 5 jours. L’essentiel est que le duo a utilisé « une combinaison de composants d’infrastructure de recharge préfabriqués, une conception d’ingénierie et de construction intégrée et un processus d’installation rationalisé ».
Fondamentalement, ils sont arrivés au point où une station de recharge rapide ne nécessite plus autant de pièces qu’auparavant, en avait déjà un tas sous la main, a développé de meilleures conceptions d’ingénierie et de construction, et a tout assemblé pour rendre l’ensemble du processus encore plus rapide. De plus en plus vite, bébé.
Cela a toujours été la voie à suivre, car plus vous faites quelque chose, plus le processus devient rapide et rationalisé. Mais passer de quelques mois à seulement cinq jours signifie que vous pourriez commencer à installer ces chargeurs EV avec plus d’omniprésence, ce qui facilitera l’adoption des motos EV, car l’autonomie reste un énorme problème. C’est du moins le cas lorsque l’infrastructure est à la traîne. Si vous disposez de l’infrastructure, vous n’avez pas de problèmes de portée. Il y en a toujours un ouvert et prêt.
« La rapidité de déploiement est l’un des plus grands défis auxquels est confrontée l’expansion des infrastructures de véhicules électriques », a déclaré 3V3i, ajoutant : « Notre modèle de fabrication préfabriqué permet aux réseaux de recharge de réduire considérablement les délais de construction, de réduire les coûts des projets et de mettre en ligne la capacité de recharge plus rapidement. »
Honnêtement, j’espère que ce processus de construction signifie un boom des infrastructures de véhicules électriques, car personne n’aime l’anxiété liée à l’autonomie, ni respirer de l’air poubelle, boire de l’eau contaminée ou regarder l’hiver fantôme une bonne partie de l’Ouest américain…