Ces derniers temps, le conducteur est payer les conséquences de la situation géopolitique. Bien qu’elle se trouve à des milliers de kilomètres et qu’elle n’ait aucun rapport direct avec nos vies, la hausse des prix du carburant constitue un problème majeur. À tel point que le gouvernement a approuvé une réduction d’impôts dans le but de stabiliser les taux. Cependant, une situation s’est produite, dont beaucoup avaient eu l’intuition et que nous pouvons désormais confirmer avec certitude. Le les stations-service ont profité de la réduction de TVA pour augmenter leurs prix et profitons de la situation.
La décision du gouvernement de réduire la TVA de 21 à 10% Ce n’était pas vraiment un soulagement pour les poches. des conducteurs en raison d’une stratégie plutôt sale de la part des sociétés de distribution de carburant. L’avantage fiscal était une mesure destinée au consommateur final et non aux stations-service pour gagner de l’argent. Néanmoins, la FACUA révèle que dans plus de 11 000 stations-service des principales chaînes Dans notre pays, d’importantes augmentations de prix cachées ont été réalisées. Nous parlons d’une augmentation du coût moyen du diesel entre 2 et 5 centimes le litre, des chiffres très considérables.
Si l’on y regarde un peu plus, on constate que juste avant la baisse d’impôts, le litre de diesel atteignait un prix moyen de 1 963 euros. En milieu de semaine dernière, il a atteint 1 778 euros, ce qui représente une réduction de 18,5 centimes. Toutefois, cette baisse ne reflète pas la réalité de la baisse de TVA, puisqu’il aurait fallu qu’elle soit de 23,2 centimes en moyenne pour laisser la liste à 1.731 euros. De plus, les plus grands distributeurs du pays se reflètent, puisque Repsol, Moeve et BP Ils ont été parmi ceux qui ont le plus profité de cette mesure pour en bénéficier directement.
Repsol, leader du marché, a appliqué une réduction moyenne de 21,8 centimes à ses clients, passant de 2 044 euros samedi à 1 826 euros mercredi. Cependant, avec les avantages fiscaux, le prix final aurait dû être de 1 804 euros, ce qui montre qu’ils ont augmenté leurs tarifs en 2,2 centimes supplémentaires. Le cas de Moeve est plus marqué, avec une baisse de prix de 18,8 centimes. Cela signifie avoir un litre de diesel à 1 830 euros alors qu’il devrait être à 1 781 euros, un différence de 4,9 cents le litre. De son côté, BP a à peine réduit ses tarifs de 19,5 centimes à 1.824 euros, appliquant une hausse fantôme de 4,2 cents.
Ce mouvement spéculatif était un secret de Polichinelle et met en évidence le fonctionnement d’un marché défectueux. La FACUA avait déjà signalé que, dans les semaines précédant cette mesureun pourcentage élevé de stations-service avaient déjà commencé à appliquer de fortes augmentations de prix. Ils étaient censés s’être protégés par avance de la hausse des prix du pétrole due à la situation internationale au Moyen-Orient, mais ils l’ont fait de manière disproportionnée. Face à ce sombre panorama, le Gouvernement est invité à intervenir plafonner les prix du carburant pour mettre fin aux abus. Bien que ce soit une autre bataille qui n’a pas encore été menée.