Il n’y a pas si longtemps, les motos supersport chinoises étaient davantage considérées comme une plaisanterie que comme une véritable concurrence pour les marques établies. Pour certaines personnes, les choses sont toujours ainsi. Mais il sera difficile de les négliger autant, maintenant que ZXMOTO a officiellement remporté une course WorldSSP. Cela signifie qu’il est capable de battre les meilleures machines supersportives du monde ; ou du moins, quoi étaient le meilleur. Désormais, ils ont de la compagnie sous la forme du 820RR-R/820RR-RS.
Le constructeur chinois, fondé en 2024, connaît une ascension fulgurante dans le secteur de la moto. Il n’est pas difficile non plus de comprendre pourquoi, puisque Zhang Xue l’a fondé. Pour ceux qui ne le connaissent pas, c’est le même homme qui a fondé KOVE en 2017. Sa nouvelle société ZXMOTO s’est révélée pour la première fois au public à l’EICMA en 2025 avec une gamme de six vélos, et le modèle phare était le 820RR-R/820RR-RS.
À bord d’une 820RR-RS de course, Valentin Debise a remporté la victoire dans les courses 1 et 2 du Championnat du monde Superbike (WSBK) à Portimao. Cela fait de ZXMOTO la première marque chinoise à remporter une course en WSBK, ce qui est impressionnant en soi, mais il y a plus.
Debise a remporté la Course 1 avec 3,685 secondes d’avance, tandis qu’il a franchi le drapeau à damier avec seulement 0,5 seconde dans la Course 2. Mais ce n’étaient que les troisième et quatrième courses auxquelles ZXMOTO a jamais participé, ce qui en fait la deuxième plus rapide progression vers le succès dans le championnat. Ducati remporte le gâteau après avoir remporté la première course WSBK à laquelle elle a participé, un exploit que Triumph a ensuite égalé en 2019. Mais après ces deux joueurs bien établis, c’est ZXMOTO ; ce n’est pas une mauvaise compagnie.
Je sais que beaucoup d’entre vous penseront : « C’est cool, mais j’achète toujours une Yamaha R9. » Mais avant de rejeter complètement l’idée d’un 820RR, sachez qu’il coûte environ 6 400 $ en Chine, produit 135 chevaux à partir de son triple moteur en ligne de 819 cm3 et pèse 421 livres. Son frère aux spécifications supérieures, le 820RR-RS, coûte entre 1 000 et 2 000 dollars de plus mais crache 150 chevaux, est équipé d’Öhlins, de Brembo, d’un échappement en titane Akrapovič et de pièces en magnésium/fibre de carbone. Bien sûr, vous pouvez gagner quelques milliers de dollars au moment où les vélos arriveront chez les concessionnaires américains, mais ils seront toujours moins chers que les concurrents établis.