S’il existe un élément architectural qui définit parfaitement le paysage urbain en Espagne, C’est sans doute le rond point. Nous les avons de toutes tailles, couleurs et avec les sculptures les plus variées que l’on puisse imaginer à l’intérieur. Sa naissance a répondu à l’objectif d’améliorer la sécurité, de donner une plus grande fluidité à la circulation et de réduire les risques liés aux carrefours traversés. Cependant, certaines données récentes nous amènent à nous demander si cela Ils sont aussi sûrs qu’ils vendent.
Un rapport récent, préparé par Associated European Motorists (AEA), s’est concentré sur décomposer les données sur les accidents sur les ronds-points au cours des cinq dernières années pour lesquelles il existe un record. Le coup de réalité a été notable en découvrant qu’en Espagne 43 463 accidents ont été enregistrés dans ces ronds-points tournants entre 2020 et 2024. Mais cela ne s’arrête pas là, car le nombre de victimes qu’elles accumulent et le fait que le décompte augmente au fil du temps est encore plus inquiétant.
Le solde est 309 personnes sont mortes et 54 085 blessés à des degrés divers sur les ronds-points au cours de ces cinq années. Et au lieu de diminuer, on constate une croissance de 21 % du nombre d’accidents à ce type de carrefour, passant de 7 097 en 2020 à 8 588 en 2024. Il est vrai que les accidents avec Les décès ont été réduits de 13,5%mais la réalité est que les ronds-points continuent d’être le théâtre de nombreux incidents. Et ceux qui sont les plus dangereux sont ceux qui circulent sur les routes interurbaines.
Il a été démontré que la vitesse d’approche d’un rond-point en ville est inférieure à celle sur les routes secondaires et ça se voit. Les victimes sur ce type de route ont augmenté de 12,5%, tandis que celles sur les routes urbaines ont diminué de 20,6% au cours de la même période. Et lorsqu’il s’agit de rechercher des coupables, la réalité est qu’il faut se regarder dans le miroir. Au-delà du manque de sens que certaines d’entre elles peuvent avoir, la réalité est que de nombreux conducteurs Ils ne savent toujours pas comment les gérer correctement.
Il est assez courant de voir des voitures circulant sur la voie intérieure se précipiter vers une sortie à la dernière seconde, mettre les autres en danger véhicule. À ces abus s’ajoutent d’autres comme une vitesse excessive, la non-utilisation des clignotants ou une mauvaise anticipation de la sortie. Cela signifie que de nombreux conducteurs ne restent pas calmes et préfère se mettre en danger plutôt que de céder ou de prendre un autre virage. Il ne faut pas oublier les principales pannes sur un rond-point ni les amendes qui peuvent leur être infligées.
Ce que propose l’AEA avec ces données inquiétantes, c’est qu’il y ait plus de contrôle. Il faut qu’il y ait audits techniques externes évaluer et vérifier de manière indépendante le danger des ronds-points construits. Mais ils sont aussi nécessaires campagnes de sécurité routière qui servent à rappeler aux conducteurs comment circuler correctement à ces types d’intersections. Nous verrons si arrivent les changements tant attendus qui peuvent réduire le nombre de victimes, ce qui en fin de compte est ce qui compte vraiment.