Le petit tout-terrain Samurai de Suzuki a un culte. Depuis des années, les gens ne jurent que par ses capacités tout-terrain, même lorsque la plupart d’entre eux possèdent des VUS pleine grandeur, des camions ou le nouveau couvertures, UTV. Et il est facile de comprendre pourquoi.
Le Samurai était léger, agile, compact et sacrément résistant aux balles dès sa sortie de la boîte lors de son introduction il y a plusieurs décennies. C’est un proto-UTV de la même manière que Tiktaalik était le proto-animal terrestre – oui, je vous fais des coupes profondes en matière de biologie évolutive.
Mais s’il y avait un inconvénient au Samurai, c’était probablement son moteur, dans le sens où il s’agissait souvent d’un moteur sifflant, atmosphérique, de trois à quatre cylindres. Fondamentalement, alors que le reste du SUV était sur-conçu, le moteur était un chien. Mais que se passerait-il si vous changiez cela ? Non, je ne parle pas des fous qui LS échangent ces choses, même si cela arrive, mais et si vous restiez au sein de la famille Suzuki ? Que se passe-t-il lorsque vous optez pour un moteur si omniprésent et si puissant que presque tout le monde connaît au moins une version qui l’utilise ?
Que se passe-t-il si vous échangez un Suzuki Samurai avec Hayabusa ? Vous obtenez ce qui précède.
La construction vient de nul autre que les bonnes gens de Grind Hard Plumbing Co., le groupe informel de soudeurs et d’ingénieurs fous qui sont responsables de certains des projets les plus fous de ce côté du Mississippi. Ils ont construit le tricycle monstre sauvage à trois roues, de nombreuses Hot Wheels propulsées par des moteurs de moto et tout le reste. Et le moteur Suzuki Hayabusa est souvent leur référence pour faire quelque chose de fou, et c’est exactement ce que vous obtenez lorsque vous croisez un Samura avec un ‘Busa.
Pour mettre cela en perspective, le moteur le plus puissant du Samurai développait environ 80 chevaux. Le moteur de la Hayabusa dépassait régulièrement 180 chevaux. Nous parlons de doubler la puissance du Samurai et plus encore, tout en augmentant sa limite de régime d’un facteur d’un bazillion. Le résultat final est vraiment fantastique, même s’il y a quelques ratés en cours de route. Ainsi que des réservoirs de carburant qui fuient beaucoup…
Je ne gâcherai pas la fin, mais vous savez que vous devez entendre à quoi ressemble un Suzuki Samurai échangé par Hayabusa. Découvrez-le ci-dessus.