Le l’électrification progresse régulièrement dans le secteur automobile. Il existe certes des différences entre les pays et dans certains pays, comme l’Espagne, la part des véhicules électriques reste inférieure à 10 % du marché. Malgré cela, il semble que la croissance soit soutenue et qu’il n’y ait pas autant d’inquiétudes que dans d’autres secteurs. Le plus grand défi semble être transport de marchandises par routepuisque la majorité des camions et des bus continuent de rouler au diesel et que ceux qui sont entièrement électriques se comptent pour ainsi dire sur les doigts d’une main.
C’est pourquoi l’Union européenne souhaite accélérer cette transition avec des mesures allant au-delà des restrictions qu’elle utilise déjà. Ils vont maintenant mettre en avant la possibilité de réduire les tarifs de péage de 75 % sur les routes européennes aux véhicules lourds classés à faibles émissions. La commission des transports et du tourisme du Parlement européen a officiellement approuvé cette proposition, qui constituerait un bonus exceptionnel et temporaire. valable jusqu’au 30 juin 2031. Les bénéficiaires seraient les camions électriques, à hydrogène et électriques avec prolongateur d’autonomie (les plus utilisés).
Bien qu’il y ait une autre nouveauté importante dans cette mesure des péages sur les poids lourds. Jusqu’à présent, le paiement était basé sur émissions des têtes de tracteurignorant complètement ce qui remorquait. La réalité est que la charge influence grandement la consommation et les émissions totales du camion. De même, une semi-remorque dotée d’un aérodynamisme amélioré et d’une résistance au roulement plus faible réduit considérablement l’effort du moteur. Désormais, l’Europe veut également prendre en compte cette variable et récompensera les des remorques qui s’avèrent optimisées en énergie.
Et cet effort de l’Union européenne vise également directement aux camions réfrigérés. Dans de nombreux cas, vous pouvez constater que la boîte maintient la température grâce à un générateur diesel indépendant, ce qui augmente également la consommation et les émissions. Ils veulent soutenir ceux qui intégrer de nouveaux systèmes électrifiésqu’il s’agisse de systèmes alimentés par batterie ou enfichables, avec des réductions substantielles sur vos factures de péage. Comme on peut le constater, il s’agit de mesures assez directes pour le secteur des transports et qui sont encore en attente d’approbation.
Bien qu’il bénéficie d’un large soutien, le feu vert manque toujours lors du vote de la séance plénière du Parlement européen. S’il est approuvé, le processus de négociation sera ouvert avec les pays membres pour son application effective. Même si les exemptions préservent toujours une certaine marge de volontariat pour les pays, Bruxelles est claire : rendre le transport lourd plus vert il faut récompenser les pionniers pour que l’efficacité soit avant tout une affaire rentable.