Il existe des marques de motos que les gens achètent parce qu’elles sont abordables, pratiques ou tendance. Ensuite, il y a les marques auxquelles les coureurs s’attachent de manière irrationnelle. Kriega entre absolument dans cette deuxième catégorie. Et oui, j’admets pleinement que je fais partie du problème.
Je possède actuellement une quantité stupide d’équipement Kriega. Sacs de queue, sacs à dos, sacs banane, pochettes et probablement suffisamment de sangles pour attacher une autre moto à ma moto. Rien de tout cela n’a été sponsorisé non plus, même si si Kriega lis ceci, je le vendrais immédiatement. Aucune honte du tout. Mais la raison pour laquelle je continue à acheter leurs produits est simple : cela fonctionne ridiculement bien.
C’est pour cela que cette nouvelle collaboration avec Guy Martin me touche si fort personnellement.
Je suis Guy Martin depuis des années maintenant. Comme beaucoup de passionnés de moto, je l’ai d’abord connu comme le coureur rapide du Yorkshire avec un sourire de côté en permanence et aucune formation médiatique. Puis il a lentement évolué vers cet hybride étrangement adorable de coureur, mécanicien de camion, ingénieur, présentateur de télévision, passionné de tracteurs et incarnation humaine du chaos caféiné.
Et à travers tout cela, il y avait presque toujours un sac à dos Kriega attaché à lui quelque part. Ainsi, lorsque Kriega a annoncé une édition spéciale du sac à dos R25 développé en collaboration avec Martin, ma réaction immédiate n’a pas été « oh cool, une autre collaboration commerciale ». C’était plutôt : « Putain de merde, comment puis-je mettre la main sur un dès que possible ? »
Parce que contrairement à la plupart des collaborations de célébrités qui semblent assemblées par les services marketing dans des salles de conférence dotées de murs en verre et de robinets de café froid, celle-ci semble réellement authentique. Guy Martin fait la promotion organique de Kriega depuis des années simplement en existant à proximité des motos tout en portant l’un de leurs sacs.
La nouvelle R25 Guy Martin Edition est basée sur la R25 mise à jour aux spécifications 2024, qui est déjà l’un des produits les plus appréciés de Kriega. La société a lancé la R25 pour la première fois en 2001, et au fil des années, elle est devenue l’un de ces équipements de moto que les motocyclistes recommandent avec une intensité religieuse limite.
Cette nouvelle version ajoute un tas de touches spécifiques à Guy Martin tirées directement de sa propre configuration de pack à long terme. Le plus évident est le logo réfléchissant en forme de tête de mort éclaboussé sur le panneau arrière, ainsi que son numéro de course emblématique 8 cousu dans le dos. Mais le détail le plus intéressant pourrait être le retour des ajusteurs en alliage 6061-T6 sur les sangles du harnais Quadloc. Kriega les a ramenés spécifiquement parce que Martin les préférait sur son R25 d’origine. Et c’est exactement le genre de détail que les passionnés de moto apprécient. C’est surconstruit, industriel, légèrement inutile et, d’une manière ou d’une autre, plus cool à cause de cela.
Au prix de 239 £, soit environ 320 $, le sac n’est pas bon marché. Là encore, personne n’achète Kriega en s’attendant à des prix avantageux. Le fait est qu’une fois que vous utilisez réellement leur équipement à long terme, le coût commence à avoir beaucoup plus de sens. J’ai battu mes propres trucs Kriega au fil des ans. Les tempêtes de pluie, les déplacements quotidiens, les journées sur piste, les abus à l’aéroport, les chutes aléatoires du sol des stations-service, les retours à la maison surchargés après des événements transportant du matériel et la moitié de ma vie enfermée dans des sacs secs. L’équipement continue de survivre.
Et si vous conduisez des vélos nus ou des motos de sport, vous savez à quel point certains sacs à dos peuvent devenir horribles une fois que le vent les frappe à 80 miles par heure. Les sacs bon marché commencent à se déplacer comme s’ils essayaient d’échapper complètement à votre corps. Le R25 reste étonnamment planté même à pleine charge. Cette stabilité est probablement la raison pour laquelle vous voyez tant de coureurs sérieux les utiliser. Pas des influenceurs posant à côté de motos dans les cafés. De vrais coureurs parcourant de vrais kilomètres.
Ce qui fait de Guy Martin le parfait ambassadeur de la marque. Ce mec ne me semble pas vraiment être quelqu’un qui continuerait à utiliser du matériel en qui il n’a pas confiance. C’est un homme qui fait des courses de motos entre des murs de pierre à des vitesses terrifiantes, construit des moteurs pour le plaisir et tente avec désinvolture des records du monde comme les gens normaux prennent des vacances le week-end.
Alors oui. Guy Martin et Kriega ? Celui-ci est parfaitement logique.