Même si cela ne semble pas être le cas, un demi-siècle s’est déjà écoulé depuis la naissance de l’acronyme magique GTI. Volkswagen n’a pas hésité à célébrer avec le lancement de la Golf GTI 50e anniversaire, qui est la traction avant la plus rapide du Nürburgring, mais cela ne s’arrête pas là. L’esprit sportif de Wolfsburg veut se développer et évoluer vers un avenir électrique, c’est pourquoi le premier véhicule branché au cours de ces 50 années arrive. Il s’agit du Identifiant Volkswagen. Polo GTIun véhicule utilitaire qui veut conserver l’essence rebelle de ses ancêtres avec la technologie actuelle.
Il est basé sur le nouvel identifiant. La Polo et ses chiffres sont similaires à ceux de la Cupra Raval VZ, le haut de gamme. Cela se traduit par un pouvoir de 226 ch et 290 Nm de coupleavec cette configuration à traction avant qui était également courante dans le berline chaude du passé. Cela lui permet d’être une voiture agile, qui présente une accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et qu’il dispose d’un châssis spécialement réglé. Le comportement dynamique est assuré grâce au blocage électronique de différentiel de série et à la suspension adaptative DCC.
Au-delà de ces données de performances, il faut également noter que le Volkswagen ID. La Polo GTI est un modèle purement électrique et d’autres détails doivent être mentionnés. Le principal est son cœur, un Batterie NMC d’une capacité de 52 kWh net qui lui permet d’approuver une autonomie de 424 kilomètres. En plus d’être des chiffres fiables pour une utilisation quotidienne, ce spécimen prend en charge les puissances en courant continu jusqu’à 105 kW. Cela permet de passer de 10 à 80 % de capacité en 24 minutes.
Sur le plan esthétiquese sont également battus pour qu’elle soit identifiée comme une authentique GTI. Bien sûr, avec un mélange du langage de la famille électrique avec quelques touches nostalgiques du passé. À l’avant, la bande rouge emblématique apparaît sur la calandre, reliant les phares matriciels IQ.LIGHT inclus de série et arborant le motif classique en nid d’abeille sur les prises d’air. Sa silhouette se distingue par jantes 19 pouces et rend hommage au passé de la marque avec un montant C clairement inspiré des lignes de la première Golf.
Derrière les portes closes, l’ambiance de la Volkswagen ID. La Polo GTI frappe grâce aux couleurs rouge et noir. Ils sont les protagonistes d’une cabane où sièges sport rembourrés avec une réinterprétation moderne du motif à carreaux tartan. La digitalisation est totale, avec une planche de bord de 10,25 pouces et un immense écran central de 12,9 pouces. De plus, le conducteur peut activer un affichage rétro qui imite les marqueurs classiques des années 80, montrant même de la musique qui simule une vieille cassette.
Comme si cela ne suffisait pas, son architecture électrique a permis d’améliorer considérablement l’espace passagers par rapport à son prédécesseur à combustion, augmentant également la capacité du coffre à 351 places. à 441 litres. Les cartes sont déjà sur la table et Volkswagen ouvrira les carnets de réservations en Espagne à l’automne prochain. La marque a annoncé un prix inférieur à 33 000 eurosy compris des campagnes et des remises, un tarif qui mettra sans aucun doute ses imminents rivaux électriques dans les cordes.