Même si la voiture électrique prend progressivement de l’importance, de nombreux conducteurs restent réticents à l’égard de cette technologie. La préoccupation la plus répandue concerne les chiffres réels de l’autonomieles kilomètres qu’ils pourraient parcourir entre deux recharges lors de leurs déplacements quotidiens. Bien que l’homologation WLTP soit plus réaliste que les précédentes, une certaine déviation est encore visible et cela génère une controverse. Nous disposons désormais d’un des tests les plus approfondis et les plus exigeants qui tente de répondre à la question de savoir quel véhicule électrique a actuellement la plus grande autonomie.
Le Prix est le test électrique réalisé chaque année par la Fédération norvégienne de l’automobile (NAF) en collaboration avec le magazine local Motor. A cette occasion Ils ont regroupé 24 modèles électriquesqui sont parmi les plus attractifs et les plus avancés du marché, pour voir leurs réelles capacités. Le principe est simple : rouler sur route ouverte jusqu’à ce que la batterie s’épuise. A cette occasion, le les conditions météorologiques ont été très positives pour les véhicules, avec un climat sec et des températures comprises entre 12 et 18 ºC. Durant cet « été » norvégien, des chiffres d’autonomie vraiment remarquables ont pu être observés.
Des voitures électriques avec une plus grande autonomie
- BMW iX3 : 781 kilomètres
- Gravité lucide : 720 kilomètres
- Mercedes CLA : 675 kilomètres
- Mercedes GLC 400 : 665 kilomètres
- Xpeng X9 : 646 kilomètres
- Polestar 3 : 601 kilomètres
- Mercedes GLB 350 : 593 kilomètres
- Toyota C-HR+ : 587 kilomètres
- Kia EV4 : 575 kilomètres
- Hyundai IONIQ 9 : 566 kilomètres
Le champion incontesté de ce test était BMWiX3. Le SUV électrique nouvelle génération de la firme allemande a devancé ses concurrents pour atteindre 781 kilomètres parcourus avec une seule charge. Il a même surpris en dépassant les chiffres homologués et nous laisse déjà réfléchir au potentiel de la prochaine BMW i3. La deuxième place a été attribuée au Lucid Gravity, un modèle qui est sur le point d’arriver sur notre marché, suivi du bon travail des modèles stars. Mercedes s’est faufilée pas moins de trois exemplaires dans ce top 10.
Plus grand écart positif par rapport à l’approbation
| Modèle | Autonomie WLTP | L’autonomie à l’épreuve | Déviation |
| Xpeng X9 | 580 kilomètres | 646 kilomètres | +11,4% |
| Kia EV2 | 308 kilomètres | 325 kilomètres | +5,4% |
| Mercedes GLB 350 | 563 kilomètres | 593 kilomètres | +5,3% |
| Hyundai Inster | 360 kilomètres | 373 kilomètres | +3,5% |
| MG S6 | 485 kilomètres | 502 kilomètres | +3,4% |
Cependant, le prix de l’honnêteté est revenu à Xpeng X9. Ce modèle chinois axé sur l’espace intérieur et le confort est celui qui présente le plus grand écart positif par rapport à celui homologué. Il a parcouru 646 kilomètres lors du test, ce qui est 11,4 % de plus que ce que dit son approbation WLTP. Elle est suivie par des modèles comme la Kia EV2 ou la Mercedes GLB, toutes deux dépassant leur homologation de 5 %. Il y en a aussi quelques notables qui dépassent les 3 %, comme la Hyundai Inster ou la MG S6. Cependant, il y aura aussi des modèles qui décevront car ils produisent l’effet inverse.
Plus grand écart négatif par rapport à l’approbation
| Modèle | Autonomie WLTP | L’autonomie à l’épreuve | Déviation |
| MG IM6 | 580 kilomètres | 646 kilomètres | -11,7% |
| Hyundai IONIQ 9 | 600 kilomètres | 566 kilomètres | -5,7% |
| Mercedes CLA | 708 kilomètres | 675 kilomètres | -4,7% |
| Étoile polaire 3 | 625 kilomètres | 601 kilomètres | -3,8% |
| Gravité lucide | 748 kilomètres | 720 kilomètres | -3,7% |
À l’opposé de l’échelle, avec un écart négatif par rapport à l’approbation, se trouve le MG IM6. Ce modèle est tombé en panne d’énergie après avoir parcouru seulement 446 kilomètres, enregistrant un Déficit de 11,7% par rapport à ce qui avait été promis. C’est le cas le plus flagrant, même si nous avons également la Hyundai IONIQ 9 qui a fait 5,7% de moins que ce qui a été approuvé. Même la Mercedes CLA, malgré sa grande autonomie, est 4,7 % en dessous de ce qui avait été promis. D’autres modèles comme la Polestar 3 ou la Lucid Gravity apparaissent avec plus de 3% d’écart négatif.