Nous sommes à l’heure où les grands groupes automobiles cherchent à obtenir le performances maximales pour vos voitures. Cela se traduit par une réduction des coûts basée sur des plateformes communes et des éléments partagés entre les marques. Il est clair que le secteur a perdu la personnalité et l’audace d’antan, ce qui peut aussi avoir un impact négatif sur le client. Maintenant, nous recevons la nouvelle que Stellantis promet plus de différenciation entre les marques. Il semblerait qu’il ait enfin compris que les adeptes de ses marques n’étaient pas contents de la dérive de certains.
Sont pas moins de 14 marques différentes ceux qui sont actuellement sous son égide et actuellement on constate que certains modèles se différencient à peine par leur esthétique extérieure. Cependant, les responsables du conglomérat en Europe ont déclaré que l’un de leurs objectifs était de améliorer la personnalité individuelle de chaque signature. Il est vrai que l’accent continuera à être mis sur le design, mais ils souhaitent également récupérer les attributs historiques qui ont fait de chaque marque ce qu’elle est aujourd’hui.
Afin de développer cette idée, ils ont élaboré un plan d’investissement intéressant. Passer par là focus sur la stratégie multi-énergiesse débarrassant de l’électrification forcée qu’ils semblaient avoir adoptée ces dernières années. À partir de là, ils envisagent de lancer des dizaines de véhicules neufs à court terme, soutenu par des architectures modulaires de pointe. Comme nous l’avons dit, ils maintiennent la philosophie des bases communes, mais ils rechercheront une expérience de conduite et un habitacle totalement différenciés.
Il faut préciser que la répartition de l’investissement ne sera pas équitable. Nous l’avions déjà annoncé il y a longtemps et que Stellantis se concentrerait principalement sur quatre marques. Peugeot, Fiat, Jeep et Ram seront les protagonistes de la nouvelle ère et 70% du budget leur reviendra. Ce sont eux qui lanceront le dernier lot de plates-formes électriques et ceux qui marqueront un chemin que devront ensuite suivre le reste des entreprises, dont la pertinence sera plus de niche. Que Cela ne veut pas dire qu’ils vont disparaître..
Certaines grandes marques comme Citroën, Opel ou Alfa Romeo continueront opérant au niveau régional en Europe; toujours en optimisant les ressources. Ils utiliseront les mêmes bases mécaniques, mais en y ajoutant leur magie particulière et sans la priorité donnée aux précédentes. Comme nous l’avons dit, l’effort sera de faire en sorte qu’une Opel ne soit pas perçue comme un clone d’une Peugeot dont la carrosserie a été modifiée. Seul le temps nous dira si Stellantis atteindre cet objectif ambitieuxéliminant l’une de ses principales dalles de ces dernières années.