Bad Winners nous a épaté l’année dernière avec un tracker plat spécialement conçu et basé sur le Ducati Scrambler. Aujourd’hui, le magasin parisien place la barre plus haut avec une nouvelle version du concept : un kit boulonné pour le Scrambler qui a l’air tout aussi génial, mais ne nécessite pas de chirurgie majeure.
« Nous sommes désormais d’accord sur le fait que le stock est la nouvelle coutume, n’est-ce pas ? » plaisante le leader des Bad Winners, Walid Ben Lamine. « Les clients qui viennent à l’atelier veulent des kits « plug and play » faciles à inverser. Eh bien, la plupart d’entre eux… c’est donc ce sur quoi nous travaillons ces derniers temps. »
La version précédente du Flat Track était conçue pour la course, mais ce kit laisse le Scrambler entièrement utilisable pour la conduite quotidienne dans la rue. Et c’est vraiment est branchez et jouez ; vous pouvez l’installer en une après-midi, sans rien couper ni souder. (Il utilise même le loquet de siège à clé OEM.)
La pièce maîtresse du Scrambler « MotoKit » est sa toute nouvelle carrosserie. Il y a une pile à combustible d’une capacité de huit litres, un couvercle qui la recouvre et une nouvelle section arrière avec un siège en cuir. Il existe également un ensemble de quatre couvertures latérales ; deux pour remplir l’espace sous le réservoir et deux housses en forme de planche à chiffres sous le siège.
Bad Winners s’est appuyé sur un logiciel de modélisation 3D et sur son imprimante 3D interne pour développer le kit. Walid et son équipe ont conçu toutes les pièces numériquement, puis ont imprimé des moules sur lesquels façonner les pièces finales en fibre de verre et en fibre de carbone.
Le processus de construction de la pile à combustible était légèrement différent. Walid a créé un design 3D, puis a divisé les pièces numériquement, les a découpées au laser dans de l’aluminium de 3 mm et a tout soudé. L’ensemble de la configuration se monte sur les points existants du cadre et utilise la pompe à carburant d’origine de Ducati.
Plutôt que d’externaliser la fabrication et de rester avec de nombreux stocks en attente d’être vendus, toute la production est réalisée en interne. Ainsi, chaque ensemble est fabriqué sur commande, avec un délai de quatre à six semaines.
Cependant, l’ensemble ne se limite pas au kit carrosserie. Walid a sélectionné un ensemble de boulons de bon goût pour améliorer encore plus le Scrambler, comme un système d’échappement serpentant deux en un en acier inoxydable de SC Project. Il y a également un ensemble de filtres K&N dans la boîte et une batterie lithium-ion d’Antigravity.
Le silencieux d’échappement est suspendu à un support qui accompagne une configuration reculée de Ducabike. Il y a aussi un mod très pratique à l’avant ; des rehausseurs réglables de Gilles Tooling qui vous permettent de rapprocher ou d’éloigner vos barres de vous.
Le kit Bad Winners conserve le compteur de vitesse et le phare du Scrambler (avouons-le, ils fonctionnent et ont l’air assez beaux), mais ajoute un ensemble de minuscules clignotants Motogadget. Les LED avant sont montées sur un support usiné sur mesure et celles arrière se fixent sur un support de plaque d’immatriculation en aluminium.
Toutes les pièces sont prêtes à être peintes ou revêtues de poudre, avec un choix de blanc et jaune ou noir et carbone pour le couvercle du réservoir. Vous obtenez également tout le matériel dont vous avez besoin, un manuel et une vidéo d’instructions.
Le prix du kit commence à 4 490 € (environ 4 950 $) pour ce qui précède, mais des mises à niveau sont disponibles si vous vous sentez imprudent. Les Bad Winners ont une configuration de suspension Öhlins complète dans le catalogue, ainsi qu’un échange de roue avant de 17 pouces (le Scrambler d’origine a un cerceau de 18 pouces à l’avant) et un garde-boue avant plus soigné.
Les vélos illustrés ici portent l’option roue avant et garde-boue, ainsi que des pneus Pirelli Diablo Supercorsa collants. En gardant à l’esprit le style Flat Track, vous vous attendriez à voir un kit de roues de 19 pouces proposé, mais Walid est clair sur l’utilisation prévue du kit moto.
« Il conserve la sensation originale du flat tracker de course, mais en gardant à l’esprit une utilisation quotidienne », explique-t-il. « Ce kit fait du Scrambler une arme de rue parfaite ! »
Le MotoKit de Bad Winners est un bon aperçu du Ducati Scrambler, mais nous aimons aussi à quel point il est bien trié. Et si vous avez un Scrambler 1100 dans le garage, Walid travaille également sur un kit similaire.
Nous avons cependant du mal à choisir notre couleur préférée : un noir furtif ou un jaune vif. Et toi?
Cet article a été publié pour la première fois sur Bike EXIF le 6 septembre 2019.
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