Une douleur à court terme pour une santé à long terme. C’est une expression qui est utilisée dans presque tous les aspects de notre vie, car rien de valable ne se produit du jour au lendemain.
Pensez à votre propre santé comme exemple : quand vous commencez à vous entraîner, ça craint. Vous êtes essoufflé, en surpoids, vous ne pouvez pas soulever de poids toute votre vie et vous vous sentez battu, brisé, au bord de la mort et vous voulez juste vous allonger et abandonner. Ensuite, après quelques semaines ou quelques mois, vous soulevez des objets plus lourds, cette course devient plus facile, votre poitrine n’a pas l’impression qu’elle va s’effondrer et vous envisagez même de prolonger davantage votre séance d’entraînement à cause de cela. Une douleur à court terme pour une santé à long terme.
Les investisseurs et leurs semblables sont cependant allergiques à de telles idées. La ligne monte maintenant, toujours et pour toujours.
Vous voyez, la classe des investisseurs veut des retours immédiats et constants sur leurs investissements. Ils y ont contribué – c’est-à-dire en achetant des actions d’une entreprise – et cette adhésion est censée leur rapporter plus d’argent. Et plus d’argent en ce moment. L’argent du saut. Et ils deviennent nerveux quand cela ne se produit pas et commencent à déclarer que c’est la fin du monde. Le ciel tombe.
On n’a pas le temps de construire quoi que ce soit. Pas le temps de restructurer. Pas le temps de faire quelque chose comme une douleur à court terme pour une santé à long terme. Pas le temps de réparer une entreprise qui a été aussi gravement en faillite que Harley-Davidson, c’est pourquoi le S&P Global Ratings a récemment déclaré les actions de Motor Co. comme « indésirables ». Pas à cause de ces appendices cassés, mais parce que cela répare ces os cassés. Le raisonnement revient essentiellement à : « Oui, Harley est en train de se restructurer, de se réparer et de fabriquer des vélos avec des marges inférieures pour le citoyen moyen, mais nous n’aimons pas cela et ne gagnerons pas d’argent pour le moment ! »
Quelle bêtise.
Harley a traversé des épreuves ces derniers temps. Ses ventes ont connu un déclin au cours des deux dernières décennies. Les données démographiques et les clients de l’entreprise sont devenus anciens par rapport aux autres acteurs du secteur. Sa gamme regorge de motos qui coûtent deux bras, une jambe et une rate. Et son travail avec les véhicules électriques n’a pas été… pas le meilleur. Il y a également eu une multitude de drames publics qui ont forcé Motor Co. à réagir d’une manière qui l’a mis en retrait, notamment une bagarre dans une salle de réunion, son étiquetage de « réveillé », le départ de son PDG et sa perquisition ultérieure, et une très publique dépoussiérage avec son principal rival, Indian Motorcycle.
Oui, les choses n’ont pas été faciles pour le constructeur de motos le plus célèbre d’Amérique, et cela n’a pas été facile depuis longtemps. Pourtant, au cours de la dernière année, des signes de revigoration ont été observés, laissant présager un retour à la forme.
Le PDG nouvellement nommé, Artie Starrs, aurait travaillé à rétablir de meilleures relations avec les concessionnaires de l’entreprise, qui étaient plus que tendues à l’époque de Jochen Zeitz. Les dealers soutiennent désormais le régime de Starrs, défendant notamment l’exécutif lorsque Indian a lancé sa campagne d’attaque contre lui. Le mandat de Starrs a également vu LiveWire de Harley acquérir Dust Moto, une petite entreprise de motos tout-terrain EV, qui devrait aider LiveWire à pénétrer le marché de la moto le plus en vogue actuellement avec son offre Dust.
La marque a également ramené la fabrication de moteurs Revolution Max aux États-Unis, ce que l’Union souhaite depuis des années. Et a présenté le concept RMCR, un café racer conçu pour les gens qui veulent le grondement d’un bicylindre en V, mais pas l’ergonomie d’un croiseur Harley traditionnel. Mais plus important encore, Harley présentera enfin une moto d’entrée de gamme située en dessous du Sportster et du Nightster, qui reviennent enfin. Une moto pour l’époque et le lieu où nous vivons tous, où les gens ne peuvent pas se permettre des motos à 20 000 $, encore moins celles à 40 000 $.
Vous voyez, si vous n’avez pas prêté attention à l’économie ces derniers temps, vous ne savez peut-être pas que l’abordabilité est un gros problème pour littéralement tout. L’essence, l’épicerie, le loyer, les hypothèques, les soins de santé et la garde d’enfants sont presque impossibles à payer en même temps. Bon sang, la vie est plus chère, car l’inflation est endémique. Pourtant, les salaires stagnent, et ce depuis la fin des années 1990. Cela signifie que le dollar n’est plus ce qu’il était autrefois et que les dépenses frivoles ont été réduites, c’est-à-dire dépenser 30 000 $ pour un ensacheur.
Cependant, les gens veulent toujours des motos, ce qui a rendu les motos moins chères et d’entrée de gamme encore plus attrayantes et lucratives. C’est pourquoi Triumph, Royal Enfield et Honda connaissent tous des années de ventes record : ils ont tous des tas de motos bon marché de petite cylindrée. Pourtant, c’est la poussée de Harley vers ces motos à plus petite marge et à plus grand volume de ventes qui a amené le S&P à classer l’entreprise comme indésirable, et pourquoi ces investisseurs devraient être mis au soleil.
Selon Bloomberg« S&P Global Ratings a abaissé mercredi la note de crédit de Harley-Davidson Inc. au statut indésirable, citant la stratégie de l’entreprise consistant à commencer à vendre des motos à moindre coût pour augmenter ses revenus. Le plan du fabricant de motos pourrait augmenter les ventes au détail et la part de marché, mais exercera une pression sur la rentabilité pendant un certain temps, a déclaré S&P dans un communiqué. »
Mais en tant qu’observateur de longue date de Harley-Davidson, quelle était l’alternative ? Ne rien faire, laisser les actions demeurer quoi qu’il arrive et laisser l’entreprise sombrer dans une spirale mortifère ? Au contraire, j’ai l’impression que c’est le moment exact d’acheter Harley-Davidson. L’entreprise, comme il semble actuellement, est apparemment en pleine croissance et dans la bonne direction. Il ne fait peut-être pas de vagues avec des trucs tape-à-l’œil comme l’ajout de « IA » à son échappement ou autre – un trait que les investisseurs engloutissent absolument bien que l’IA soit littéralement inutile et probablement une énorme bulle – mais il répare sa maison et stabilise les fondations.
Je ne comprends tout simplement pas. C’est peut-être pour cela que je ne suis ni un investisseur ni un homme riche ? Peut-être que manquer de connaissances institutionnelles sur un sujet ou de compréhension de la réalité est en réalité le moyen de réussir de nos jours ? Peut-être que je devrais simplement regarder le court terme et maximiser les profits des investisseurs, au diable tout le reste !
Cela fonctionnera sûrement…