BMW n’a pas connu la meilleure année 2026 jusqu’à présent, car les ventes de ses activités moto et automobile ont diminué. En ce qui concerne BMW Motorrad, les ventes n’ont baissé que d’environ 3 % sur un an, ce qui, compte tenu de l’état actuel de l’économie mondiale, des tarifs douaniers, de l’inflation et des conflits, n’est pas si grave. Ses ventes d’automobiles ont toutefois chuté d’environ 7,5 %, Rolls-Royce et Mini étant les plus durement touchées dans l’ensemble du portefeuille.
Au total, les revenus ont chuté de 28,5 %, soit une perte d’environ 1 milliard d’euros par rapport à la période précédente de l’année dernière. C’est quelque chose que vous ne pouvez pas simplement absorber et espérer que la seconde moitié de l’exercice pourra rectifier. En tant que tel, BMW cherche à réduire ses coûts afin de préserver une certaine rentabilité, et des licenciements devraient avoir lieu dans un avenir proche.
On ne sait cependant pas si BMW Motorrad sera concerné ou non ou si seuls les segments automobiles du groupe seront concernés.
Selon le nouveau PDG de BMW, Milan Nedeljković, lors de la présentation des finances du groupe pour le deuxième trimestre, « L’industrie automobile est confrontée à des défis de plus en plus importants : une concurrence mondiale intense, des exigences réglementaires régionales croissantes et les implications des conflits géopolitiques façonneront notre modèle commercial dans les années à venir. C’est pourquoi il est important d’être lean et agile. »
Les détails des licenciements n’ont pas encore été divulgués, mais le consensus parmi les parties impliquées indique que BMW a conclu un accord avec le comité d’entreprise, le syndicat représentant les travailleurs de BMW, et a accepté les conditions de accords de départs volontaires qui, au total, touchent quelque 8 000 employés. Cela représente environ 6 % des effectifs du groupe.
Selon Reuters« BMW a annoncé mercredi qu’elle supprimerait plusieurs milliers d’emplois en Allemagne d’ici fin 2027 dans le cadre d’un programme de départs volontaires, le dernier constructeur automobile allemand à supprimer du personnel en réponse à la baisse des bénéfices et à la faiblesse de la demande. Le programme de licenciement de BMW, convenu entre l’entreprise et le comité d’entreprise, cible les divisions d’administration et de développement, à l’exclusion des opérations de production. »
On ne sait cependant pas exactement où se produiront ces licenciements dans la division administration et développement, ni si ils affecteront ou non la division moto de la marque. Encore une fois, BMW Motorrad a fait face à des baisses de ventes beaucoup moins prononcées que le reste du secteur, un exploit probablement renforcé par une gamme de modèles beaucoup plus abordables, ainsi que par un nouveau cycle de lancement de produits qui a vu davantage de machines d’entrée de gamme introduites dans le monde entier. Mais encore une fois, on ne sait pas si Motorrad va souffrir, ni comment le déclin du reste des finances du groupe affectera l’entreprise dans son ensemble.