Les interphones pour motos ont passé des années à s’améliorer pour vous permettre de parler à des personnes que vous connaissez déjà. Associez vos amis, formez un groupe, criez à propos des virages manqués, puis passez les quatre heures suivantes à écouter quelqu’un respirer dans son microphone. La dernière mise à jour de Cardo emmène cette formule de base dans un endroit beaucoup plus étrange. Avec son nouveau logiciel Mesh Boost, les utilisateurs de Packtalk peuvent désormais ouvrir la communication aux coureurs à proximité avec lesquels ils n’ont pas été associés auparavant.
La fonctionnalité s’appelle Public Mesh et le concept est essentiellement un chat vocal de proximité pour les motos. Les coureurs peuvent l’activer via l’application Cardo Connect, leur permettant de communiquer avec d’autres utilisateurs DMC à proximité qui utilisent également Public Mesh. Vous n’avez pas besoin d’échanger les codes de couplage ou de créer un groupe privé au préalable. Si toutes les personnes impliquées ont activé la fonctionnalité et se trouvent à portée, la conversation peut avoir lieu spontanément.
C’est potentiellement une affaire beaucoup plus importante que l’augmentation de la taille du groupe qui fait la une des journaux et qui accompagne Mesh Boost. Cardo a également étendu son réseau Dynamic Mesh Communication de 15 utilisateurs à 31 pilotes et passagers. Il s’agit d’une balade en très grand groupe, ou d’une réunion de comité itinérant de taille modérée, selon votre plaisir à écouter 30 autres personnes discuter de l’endroit où tout le monde devrait s’arrêter pour déjeuner.
Public Mesh, cependant, change la façon dont un interphone pourrait réellement fonctionner sur la route. Vous pouvez potentiellement parler à un autre cycliste d’un danger à venir, interroger quelqu’un à un feu rouge sur son vélo ou communiquer avec des cyclistes que vous venez de rencontrer sans vous arrêter et passer cinq minutes à appuyer sur les boutons sur le côté de votre casque. Bien sûr, l’autre pilote doit également activer Public Mesh, afin que des inconnus aléatoires n’envahissent pas automatiquement votre casque à chaque fois que vous dépassez une moto.
Cardo ajoute également le regroupement à distance, qui résout un autre désagrément familier. Au lieu que tout le monde se rassemble physiquement au même endroit avant de former un groupe maillé, les organisateurs peuvent générer un lien via l’application Cardo Connect et le partager au préalable. Une fois que les coureurs qui ont rejoint ce lien se trouvent à portée les uns des autres, leurs appareils se connectent automatiquement au réseau Dynamic Mesh.
Mesh Boost est une mise à jour gratuite en direct pour les appareils DMC de deuxième génération, notamment Packtalk Pro, Edge et Neo. Les anciennes générations de Packtalk peuvent toujours se connecter aux utilisateurs de Mesh Boost, mais elles ne bénéficieront pas elles-mêmes des nouvelles fonctionnalités. Les unités Harley-Davidson et Schuberth SC-Edge ne sont pas incluses dans le déploiement initial, leurs versions étant attendues plus tard cette année.
Alors oui, le réseau maillé de 31 personnes est impressionnant. Le regroupement à distance devrait également rendre les trajets organisés moins ennuyeux. Mais Public Mesh est la partie qui change la personnalité du produit. Cardo n’a pas seulement agrandi le groupe de discussion sur les motos. Cela donnait aux coureurs la possibilité d’ouvrir le hall.