Il semble que la réinvention des icônes automobiles soit en train de devenir un art. Il y a de plus en plus de tentatives pour redonner vie à des spécimens qui ont marqué l’histoire et c’est maintenant au tour du Lamborghini Diablo. Il y en a peu qui ont autant marqué au sein de la marque Sant’Agata, étant l’un des modèles les plus remarquables des années 90 et laissant une marque indélébile. À tel point qu’il a créé une représentation de ce que cela aurait été au 21e siècle à travers le Excentrica V12 Roadster.
La société avait déjà expérimenté ce concept auparavant, mais elle le fait désormais ouvertement et avec de nouvelles fonctionnalités importantes. Emmanuel Colombinifondateur d’Eccentrica, est à l’origine de la reconstruction de ce classique dans lequel aucun type de compromis technique n’est accepté. Ils commencent par démonter le véhicule d’origine et celui-ci est remonté en utilisant plus de 3 500 composants sur mesure. A cela s’ajoute l’expérience de Maurizio Reggiani, ancien directeur technique de Lamborghini et père d’exemplaires comme la Murciélago, la Gallardo et l’Aventador.
Comme son nom l’indique, le moteur utilisé est un V12 atmosphérique de 5,7 litres qui a été révisé pour améliorer ses performances. Il reçoit des changements au niveau de l’électronique et de la gestion thermique pour atteindre 550 ch et 600 Nm de couple. Même si l’une des clés est de maintenir le boîte de vitesses manuelle à six vitesses avec la grille métallique classique, garantissant une connexion pure et passionnante avec le conducteur. L’Eccentrica V12 Roadster possède des caractéristiques assez surprenantes pour un véhicule de cette nature.
Nous parlons d’une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 335 km/h. Bien qu’elle utilise la plateforme en acier d’origine de la Lamborghini Diablo, des renforts en fibre de carbone ont été réalisés pour que le poids du contenu 1 540 kgavec un temps intermédiaire de 41:59 sur l’asphalte. Au niveau dynamique, elle veut se démarquer par une suspension redessinée avec des amortisseurs semi-actifs et des freins Brembo à disques surdimensionnés, tout en conservant la direction hydraulique traditionnelle.
La carrosserie en fibre de carbone de cet Eccentrica V12 Roadster a été élargie et sculptée pour prêter une attention particulière à l’aérodynamisme. La partie du toit a été revue pour que ce cabriolet ne présente pas les turbulences gênantes typiques de ce type de véhicule. Pendant ce temps, l’intérieur est un sanctuaire hautement personnalisable où se rencontrent cuirs nobles, tissus haut de gamme et fibre de carbone apparente. Seulement 19 unités seront produites dans le monde entier et des taux supérieurs à sept chiffres sont attendus.