General Motors a finalement dévoilé ses deux nouveaux moteurs V8 pour ses camionnettes pleine grandeur de nouvelle génération. Les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2027 recevront deux versions du V8 Small-Block de sixième génération de GM : un nouveau L76 de 5,7 litres et un L78 de 6,6 litres.
Nous avons eu notre premier aperçu de ces moteurs lorsque GM a lancé ses camionnettes redessinées plus tôt cette année, mais le constructeur automobile n’avait pas révélé tous les détails. Nous savons maintenant exactement ce que ces V8 apportent, notamment une cylindrée plus élevée, plus de puissance et des changements importants sous le capot.
Nouveau V8 de 5,7 litres : meilleur que son prédécesseur
Le nouveau V8 de 5,7 litres produit 402 chevaux et 428 livres-pied de couple, remplaçant ainsi le V8 de 5,3 litres sortant de GM. GM a augmenté la cylindrée en allongeant la course du moteur de 6,0 millimètres, portant la cylindrée totale à 350 pouces cubes.
Le résultat est 47 chevaux de plus et 45 lb-pi de couple de plus que le 5,3 litres qu’il remplace.
GM a également donné au nouveau V8 un taux de compression plus élevé, des corps de papillon plus grands et des collecteurs d’admission redessinés avec des canaux réglés pour améliorer la circulation de l’air. Comme les autres moteurs de la famille Small Block de sixième génération de GM, il utilise à la fois l’injection directe et l’injection de carburant par port.
Et bien qu’il soit le plus petit des deux nouveaux V8, le 5,7 litres est en fait celui qu’il vous faut si le remorquage est votre priorité. Correctement équipé, le Silverado 1500 2027 peut remorquer jusqu’à 13 700 livres avec le 5,7 litres, tandis que l’équivalent Sierra 1500 est évalué jusqu’à 13 500 livres.
Nouveau V8 de 6,6 litres : l’option haut de gamme
Le nouveau L78 de 6,6 litres remplace le V8 sortant de 6,2 litres et augmente considérablement la puissance. Le moteur de 400 pouces cubes développe 481 chevaux et 501 lb-pi de couple, soit 61 chevaux de plus et 41 lb-pi de plus que le moteur qu’il remplace.
Ce déplacement et cette puissance supplémentaires ne se traduisent cependant pas par une capacité de remorquage plus élevée.
GM évalue le 6,6 litres jusqu’à 9 700 livres dans le Silverado et 9 400 livres dans le Sierra. Au lieu de cela, le plus gros V8 s’adresse davantage aux acheteurs qui recherchent des performances maximales et un équipement haut de gamme.
Il convient également de souligner que le L78 n’est pas tout à fait le même moteur que le LS6 de 6,7 litres utilisé dans la Corvette 2027. Oui, les trois moteurs appartiennent à la famille Small Block de sixième génération de GM et partagent le même espacement d’alésage de 4,40 pouces, mais les moteurs de camion sont spécialement conçus pour des choses comme le remorquage, le transport et la conduite hors route.
Les chiffres
| Puissance | Couple | Remorquage maximum | Charge utile maximale | |
| L76 5,7LV8 | 402 | 428 | 13 700 (Silverado) / 13 500 lb (Sierra) | 2 170 (Silverado) / 2 140 lb (Sierra) |
| L78 6,6 LV8 | 481 | 501 | 9 700 (Silverado) / 9 400 lb (Sierra) | 1 510 (Silverado) / 1 450 lb (Sierra) |
Les nouveaux V8 seront initialement construits chez GM Flint Engine Operations, avec une capacité de production supplémentaire prévue chez Tonawanda Propulsion à New York et St. Catharines Propulsion au Canada. GM affirme que les moteurs seront disponibles lors du lancement des Silverado 1500 et Sierra 1500 de nouvelle génération plus tard cette année.
Le point de vue de Motor1 : GM n’est clairement pas prêt d’abandonner le V8, et c’est une excellente nouvelle. Le 5,7 litres obtient une bonne augmentation de puissance tout en offrant une capacité de remorquage plus élevée, et le 6,6 litres est destiné aux acheteurs qui souhaitent plus de performances.