Les équipements de moto peuvent vite devenir chers, et les casques font partie de ces articles pour lesquels dépenser plus peut devenir très facile à justifier. Coques en carbone, systèmes de ventilation sophistiqués, spoilers élaborés, aérodynamisme développé pour la course. Soudain, vous regardez un couvercle à quatre chiffres et vous vous demandez quand la protection de votre crâne a commencé à nécessiter un petit prêt personnel.
C’est pourquoi les casques comme l’Airoh Connor sont si rafraîchissants. Il se situe près de l’extrémité abordable de la gamme intégrale d’Airoh, avec des couleurs unies au prix de 129,99 euros et la plupart des versions graphiques à 149,99 euros. Le nouveau graphique Flex fait passer ce montant à 159 euros. Aux taux de change actuels, on parle d’environ 150 à 185 dollars selon la version, ce qui est un prix très raisonnable pour un casque d’une marque établie.
Plus important encore, le Connor est homologué selon la norme ECE 22.06, la nouvelle norme européenne sur les casques qui a introduit des tests d’impact plus exigeants par rapport à la précédente réglementation 22.05. Il ne s’agit donc pas simplement d’un seau en plastique au style agressif conçu pour paraître rapide lorsqu’il est garé à l’extérieur d’un café. Il s’agit d’un véritable casque certifié moderne destiné aux cyclistes qui achètent avec un budget limité.
La coque elle-même utilise la construction thermoplastique HRT d’Airoh, avec trois tailles de coque différentes allant du XS au XXL. Airoh indique un poids commençant à 1 450 grammes, soit environ 3,2 livres, plus ou moins 50 grammes. Vous bénéficiez également d’un système de ventilation développé dans la soufflerie d’Airoh, d’une visière extra-large, d’un retrait de la visière sans outil, de doublures hypoallergéniques amovibles et lavables et d’une compatibilité avec un insert Pinlock 70.
Mais allez, nous sommes ici à cause des graphismes.
Le Connor est disponible dans des livrées portant des noms comme Chameleon, Spotted, Flex, Masker, Stellar, Double Face, Bloom, Ego, Alligator et Zeus. Certains d’entre eux semblent appartenir à des casques coûtant deux ou trois fois plus cher, avec des couleurs vives, des motifs angulaires et suffisamment d’énergie de fausse équipe de course pour rendre votre trajet du mardi légèrement plus dramatique.
Cela compte plus qu’il n’y paraît. Les nouveaux pilotes ont déjà suffisamment de choses à acheter, et les équipements de sécurité ne devraient pas devenir une partie du motocyclisme où le prix abordable signifie se contenter de quelque chose d’ennuyeux ou discutable.
Le Connor comprend d’abord l’élément important. C’est correctement certifié. Le fait qu’il semble également que vous ayez des sponsors imaginaires à satisfaire n’est qu’un bonus.