Il y a quelques années, j’ai roulé sur une Moto Guzzi V7 Stone, et peu de temps après, sur une V9. Ils étaient tous les deux très amusants, mais aucun d’eux n’a totalement atteint ce point de Boucle d’or pour moi. Vous savez, lorsqu’un vélo en particulier est juste ce qu’il faut?
Maintenant, je n’ai pas encore piloté le The Trip de Moto Guzzi. En fait, il est probable que très peu de personnes en dehors de Moto Guzzi et de ses pilotes d’essai l’ont encore fait ; après tout, il s’agit d’une toute nouvelle plate-forme de 500 cm3 pour la marque. Le dévoilement officiel de cette machine (prétendue) d’environ 48 chevaux aura lieu à l’EICMA 2026, date à laquelle nous en apprendrons beaucoup plus de détails à son sujet.
Et pourtant, rien qu’en la regardant, je peux vous dire qu’elle ressemble à la Guzzi la plus haut de gamme que j’ai jamais vue à l’ère moderne. En passant par les autres motos que j’ai tendance à adorer (ma Honda Hawk GT 650 en particulier), il semble que cette moto ait été faite exactement pour quelqu’un ayant mes goûts et mes exigences de conduite.
Quelqu’un qui veut un vélo à la fois élégant et incroyablement pratique pour la vie de tous les jours. Parce que le fait est que vous pouvez discuter du rapport puissance/poids et du meilleur zéro à 60 fois autant que vous le souhaitez. Il y a un moment et un lieu pour cela, et ce moment et ce lieu constituent généralement la piste.
C’est cool et tout, mais qu’en est-il de simplement vivre votre vie de tous les jours ? Et si on allait du point A au point B ? Vous n’êtes pas obligé de le détester, ni même de vous sentir neutre à ce sujet. Oserais-je dire, il est possible de réellement profiter de son trajet ? Ou du moins, ne pas vous sentir mal à ce sujet ?
La réponse à cette énigme particulière est, comme c’est souvent le cas, la moto. Il n’est pas nécessaire que ce soit The Trip de Moto Guzzi, mais Guzzi espère certainement que vous le considérerez comme une solution potentielle. Le poids à vide est indiqué à 180 kilogrammes (un peu moins de 397 livres) et la hauteur du siège est indiquée à 790 mm (environ 31 pouces), ce qui le rend assez accessible (du moins sur papier).
Des fonctionnalités telles qu’un réservoir en acier (alors hé, les sacoches de réservoir magnétiques sont votre amie), un éclairage LED, un tableau de bord TFT circulaire de 3,6 pouces avec connectivité Bluetooth et (mon préféré) un appareillage rétroéclairé sur le guidon semblent tous contribuer à vous faire passer un moment meilleur et potentiellement plus sûr sur la route avant l’aube ou pendant la nuit. Huzzah !
Tous les détails, comme mentionné ci-dessus, devraient être disponibles lorsque The Trip de Moto Guzzi montera sur scène à l’EICMA 2026. Pour l’instant, sachez simplement que cette nouvelle petite 500cc nue au style totalement actuel devrait être disponible en trois coloris : Black Metropolis, Green Grove et Red Beat.
Vous avez une semaine pour mettre de l’ordre dans votre playlist vaporwave avant que les détails de The Trip ne nous arrivent. Utilisez votre temps à bon escient.