La fièvre de l’île de Man est à nos portes avec les qualifications du TT qui auront lieu cette semaine. Partout où les coureurs passent du temps en ligne, il y a plein d’actualités liées au TT, qu’elles soient tragiques ou concernant les stars hollywoodiennes qui tournent un film sur l’événement de renommée mondiale. Vous avez désormais la chance de posséder un vélo ayant appartenu au coureur sur route le plus connu de tous les temps, Joey Dunlop. Ces maisons de ventes aux enchères savent ce qu’elles font.
La moto en question est une Honda RC30 NLOB de 1991, sur laquelle Joey Dunlop et Steve Hislop ont couru. Dunlop a terminé 2e à bord de la machine lors du Grand Prix d’Ulster 1993, et Hislsp l’a pilotée lors de certaines épreuves du championnat national du Royaume-Uni en 1992.
La RC30 n’est pas seulement emblématique parce que Dunlop l’a pilotée ; c’est célèbre en soi. Honda l’a développé pour remporter le Championnat du Monde Superbike, et la société japonaise y est parvenue en 1988 et 1989 avec l’aide de Carl Fogarty. Ce n’était guère surprenant, compte tenu de tout l’investissement de Honda dans le développement de la RC30.
La moto a été construite avec un cadre à poutres en alliage à double longeron, un moteur V4 à 16 soupapes avec cames entraînées par engrenages, une boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés et des étriers de frein avant à 4 pistons. À 8 499 £ (11 451 $), il représentait environ le double du prix de ses concurrents dans la catégorie supersport des répliques de course de 750 cm3. Mais si vous pouviez acheter ce vélo à ce prix aujourd’hui, ce serait une bonne affaire.
Cet exemple particulier devrait coûter entre 60 000 et 80 000 £ (80 843 $ – 107 790 $).
Bien que cette RC30 coûte beaucoup plus cher que toutes celles que vous trouverez probablement sur le marché, elle comporte également des pièces astucieuses telles que des pièces de course NLOB, le cadre étant modifié selon les spécifications de la Formule 1, y compris des carburateurs à côtés plats, un moteur NLOB de course complet réglé par Tony Scott, des radiateurs en kit, un bras oscillant arrière raccourci et une fourche avant inversée plus grande.
Mais soyons honnêtes, quiconque achète ceci le fait parce que l’un des plus grands coureurs sur route de tous les temps a jeté une jambe dessus.