« La façon dont vous faites quelque chose est la façon dont vous faites n'importe quoi ».
J'ai entendu cette affirmation à maintes reprises au cours des six derniers mois et j'attendais la bonne occasion de l'utiliser dans un article. C'est une autre façon de le dire « Si vous devez faire quelque chose, autant le faire correctement »car c'est une représentation de votre attention aux détails et de votre éthique personnelle.
Lorsque vous construisez une voiture pour montrer vos compétences en matière de construction automobile, il est important que vous exécutiez tout au mieux de vos capacités.
Cette Volkswagen Golf n'est peut-être pas la voiture la plus pratique à conduire souvent (remarque : elle est tout à fait maniable), mais en tant que vitrine roulante ? C'est un exemple tout simplement époustouflant de la mesure dans laquelle on peut peaufiner une Mk1 avec la bonne motivation.
Les récompenses le prouvent également. Jusqu'à présent en 2023, le projet a remporté les prix « Best of Show » lors des événements Campfest VDUB et Toyz 4 Boyz en Afrique du Sud.
Cette attention du constructeur Volkswagen aux détails
Tout d’abord, le constructeur Aadil Mohamed est un fan inconditionnel de la Volkswagen Mk1.« Si vous ne possédez pas de Mk1, vous ne connaissez pas la vie » Le fait que ces voitures ne soient jamais vraiment passées de mode est tout simplement un bonus.
Avant de lancer cette voiture, Aadil n'avait pas vraiment fait connaître sa capacité à travailler pour des clients. Mais tout futur propriétaire d'entreprise doit franchir le pas à un moment donné, et cette voiture représente ce saut. « Il a été construit pour montrer de quoi Street Crew Customs est capable, de haut en bas, de l'avant à l'arrière », dit Aadil.
La boutique SCS fait peut-être partie de sa maison, mais ne vous laissez pas tromper : Aadil est prêt à travailler.
Pour ce qu'il avait l'intention de faire, une base solide était importante. Avant sa démolition et sa reconstruction, cette Mk1 appartenait à une femme plus âgée qui avait conservé la voiture d'origine tout au long de sa carrière. Aadil a conduit la Golf de cette façon pendant un certain temps avant d'y installer un moteur 16 soupapes de dernière génération.
Aujourd'hui, ce moteur est équipé d'un vilebrequin en acier, de bielles forgées, de pistons à haute compression, d'un travail de culasse doux et de bobines R8. Les corps de papillon individuels sont des unités 4A-GE à 20 soupapes de 45 mm provenant d'une Toyota Corolla RXi de spécification SA.
À l'extérieur, le moteur Volkswagen et ses accessoires ont reçu une quantité considérable d'huile de coude, de polissage et de peinture. Comme il est vert vif avec une touche de paillettes dorées, on ne peut pas vraiment dire que la palette de couleurs est sobre, mais elle est cohérente.
Dans le compartiment moteur, tout ce qui pouvait être nettoyé et peint en vert l'a été ; cela comprend à la fois le bloc moteur et le carter de transmission à rapports rapprochés. Même le moteur d'essuie-glace a été peint en vert, juste pour prouver que rien n'a été oublié.
Non content de se contenter de peindre le capot, Aadil a poussé les choses encore plus loin en remplaçant autant de pièces que possible par des boulons à tête hexagonale en acier inoxydable. Cette méthode se poursuit sur toute la voiture.
Le chauffage et le servofrein ont été supprimés, les fils ont été rangés et le compartiment moteur a été rasé jusqu'aux recoins les plus profonds.
Une pomme d'amour par jour
Étant un exemplaire assez complet et bien entretenu, seul un petit travail de carrosserie a été nécessaire pour préparer la Golf à sa nouvelle peinture verte.
Les panneaux et la peinture sont un domaine dans lequel Street Crew Customs excelle, et la preuve de leur savoir-faire dans ce domaine brille vraiment partout où vous regardez autour de la voiture.
La finition extérieure est une combinaison de pièces restaurées et d'éléments neufs d'origine (NOS) importés en Afrique du Sud. Les bras d'essuie-glace, par exemple, ont été polis à la main par Aadil lui-même.
Le badge RSA AA vintage est une pièce originale qui a été restaurée. Il n'est pas parfait, mais compte tenu de son âge, il s'intègre parfaitement à la calandre rafraîchie.
La voiture porte des plaques d'immatriculation de couleur assortie ornées du nom du projet, « Emotion ».
Et oui, le nom est tiré des roues Work Ewing Emotion de 16 pouces que la Golf glisse sous ses ailes d'origine mais roulées lorsque la suspension est aérée.
Les roues restaurées sont enveloppées de pneus de section 165 très étirés.
Les capuchons centraux présentent une version modifiée de l'insigne d'origine « Emotion », quelque chose pour lequel Aadil était heureux de pouvoir s'appuyer sur son expérience en graphisme pour le recréer.
Jusqu'au bout
À l'intérieur, le cuir véritable a été utilisé partout. La console centrale est une pièce unique de Street Crew Customs qui s'étend entre les sièges baquets qui ont été remodelés à partir de leurs cadres de siège.
Aadil fabrique également des meubles de maison et de jardin dans le même atelier où le véhicule a été construit, ce qui explique en grande partie à quel point l'intérieur a été remodelé.
Il n’existe tout simplement pas une seule surface intérieure qui n’ait pas reçu une touche personnalisée.
L'ensemble de couleurs beige, noir, vert et polonais fonctionne aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur avec une sélection minutieuse des couleurs qui vont où.
Le choix du vert pour les lignes dures et la barre transversale du châssis accentue vraiment le reste du travail intérieur et empêche que tout ne se ressemble trop.
Il s'agit là du premier montage hardline réalisé par Street Crew Customs, ce qui est plutôt impressionnant. Les lignes hardline peuvent être un peu délicates la première fois, ce qui rend ce montage soigné d'autant plus louable.
L'intégration d'un système audio Targa plutôt complet est une touche agréable. Il existe encore de nombreux cercles où un show car n'est pas considéré comme complet sans un système de divertissement embarqué approprié.
Les experts du Mk1 remarqueront également que des fenêtres escamotables ont été ajoutées, un détail dont la Golf n'était pas équipée en usine.
Enfin, et ce n'est certainement pas le moins important, il y a le trou qui a été découpé dans le toit pour l'un des plus grands toits coulissants en chiffon que j'ai jamais vu.
Il est difficile de ne pas être impressionné par quelqu’un qui ne cligne pas des yeux lorsqu’il s’agit de découper un trou massif dans le toit de sa voiture.
Depuis le début de la reconstruction de cette Golf Mk1 en 2021, l'objectif d'Aadil était de montrer au monde exactement ce dont Street Crew Customs était capable avec une liberté créative absolue. Je dirais qu'ils ont fait un très bon travail en démontrant exactement ce qu'ils peuvent faire dans le domaine de la construction d'un véhicule d'exposition, n'est-ce pas ?
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