Le MotoGP 2024 La saison démarre au Qatar ce week-end, nous prenons donc une petite pause dans notre programmation habituelle pour notre critique annuelle des livrées des motos de course MotoGP de cette année.
Le MotoGP est le summum de la course moto, produisant des motos de course dotées de niveaux d'ingénierie ahurissants. Même si nous aimons les vélos personnalisés et les classiques ici chez Bike EXIF, nous pouvons tout aussi bien passer des heures à nous pencher sur les détails d'une machine de course bien réglée.
Mais l’ingénierie ne raconte qu’une partie de l’histoire. Une fois qu'un vélo de course est construit, il appartient aux concepteurs de l'équipe de lui donner une belle apparence, tout en satisfaisant les sponsors de l'équipe. Une bonne livrée MotoGP est saisissante et mémorable, et devrait être tout aussi belle à plus de 200 milles à l'heure que garée dans le cercle des vainqueurs.
Nous avons classé les livrées des motos de course MotoGP de cette année, de la pire à la meilleure, en incluant uniquement les équipes qui proposent une seule livrée pour les deux pilotes (désolé, LCR Honda). La récolte de cette année comporte des succès et des échecs dans une mesure égale – alors jetez-y un coup d'œil et exprimez-vous dans les commentaires si vous n'êtes pas d'accord.
10. Courses sur piste Trackhouse Racing est la seule organisation au monde à posséder à la fois une équipe NASCAR et une équipe MotoGP, et ils veulent que vous le sachiez. Lorsqu'ils ont repris la défunte équipe CryptoDATA RNF à la fin de l'année dernière, ils ont annoncé la nouvelle avec une paire de vélos de course Aprilia sur le thème des Stars and Stripes. À l'époque, je pensais qu'ils nous trollaient, mais il s'est avéré que ce n'était pas le cas.
Ayez une pensée pour Raul Fernandez et Miguel Oliveira, qui doivent passer l'année à piloter ces motos avec des visages impassibles.
9. Courses d'usine Yamaha Bien avant que les boissons énergisantes ne prennent le pas sur les compagnies de tabac en tant que principaux sponsors du sport automobile, Yamaha arborait certaines des livrées les plus emblématiques de la course automobile. On se souvient avec tendresse des époques Marlboro et Camel de la centrale japonaise, et même leurs nouvelles livrées Fila et Movistar étaient un pur régal pour les yeux. Pas tellement pour leurs graphismes actuels.
Pour 2024, la livrée « camouflage » conçue par Aldo Drudi de Yamaha Factory Racing persiste encore un an. Et, comme la plupart des modèles basés sur le camouflage, il ne vieillit pas bien. La combinaison Yamaha de bleu brillant et de noir brillant aura toujours l'air nette, mais peut-être que l'année prochaine, ils pourront échanger les graphismes irréguliers inspirés du camouflage contre quelque chose d'un peu moins dépassé.
8. Red Bull GASGAS Tech3 C'est la deuxième année de GASGAS en MotoGP en tant que marque, et ils l'ont marqué avec une livrée légèrement plus intéressante que la peinture rouge uni qu'ils arboraient l'année dernière. Le logo GASGAS domine toujours le côté de la moto, mais le schéma entièrement rouge est désormais ponctué d'une nouvelle touche de marque du nouveau sponsor Red Bull.
Cela semble passable pour ce que c’est : un gigantesque exercice de branding. Le parrainage d'usine par GASGAS de l'équipe Tech3 durable n'est en réalité qu'un moyen pour KTM (la société mère de GASGAS) de faire fonctionner une deuxième paire de motos tout en faisant connaître le nom de GASGAS. Du côté positif, c’est l’une des livrées les moins encombrées de la grille cette année.
7. Ducati-Lenovo La campagne 2023 de Pecco Bagnaia a culminé avec le fait qu'il est devenu le premier pilote de MotoGP à remporter des championnats consécutifs avec la plaque n°1, depuis Mick Doohan l'a fait en 1998. Avec cette plaque n°1 pour la deuxième année consécutive, le pilote espagnol je cherche à en faire un tour du chapeau.
Quant à la Ducati qu'il pilote, elle est habillée de la même palette de couleurs entièrement rouge que Ducati utilise depuis toujours. On ne peut pas reprocher à l'usine italienne de s'en tenir à un look qui est sans aucun doute devenu emblématique en soi, mais elle aurait été bien meilleure sans les lignes pointillées rouge vif qui parcourent ses carénages.
Ducati aurait ajouté ce motif à sa moto MotoGP (et à toutes ses autres motos de course, y compris son nouveau concurrent de motocross) pour signifier les courbes d'une piste de course. Mais l’histoire la plus probable est qu’un designer l’a inventé et qu’un responsable marketing lui a donné une tournure digne d’un communiqué de presse. Quoi qu’il en soit, cela semble être une réflexion après coup.
6. Pertamina Enduro VR46 Un nouveau parrainage signifie une toute nouvelle livrée pour l'équipe Pertamina Enduro VR46, propriété de Valentino Rossi. Le jaune caractéristique de Rossi recouvre l'extrémité du nez, se fondant dans une moitié arrière blanche coupée par une bande de sponsor rouge. C'est soit la livrée la plus brillante, soit la plus paresseuse de la grille, selon votre point de vue.
Il y a ici des nuances de la légendaire voiture de Formule 1 Brawn GP, et la moto est certainement facile à repérer sur la piste. Mais c'est aussi un peu criard, avec trop de choses à faire pour qu'il se démarque vraiment. Quoi qu’il en soit, c’est un pas en arrière marqué par rapport à la livrée chic sponsorisée par Mooneys avec laquelle l’équipe VR46 a couru l’année dernière.
5. Courses d'usine Red Bull KTM Après Ducati, Red Bull KTM est le moins susceptible d'apporter des changements significatifs à sa livrée d'année en année. Et ça me va tout à fait.
La KTM RC16 est magnifique dans ses couleurs Red Bull traditionnelles. La base bleu nuit mat typique semble avoir été conçue pour une moto MotoGP, et les logos Red Bull et KTM se partagent la première place sans rivaliser pour l'espace.
Le look de la KTM RC16 ne va pas changer de sitôt, car ce n'est pas nécessaire. Comme son homologue de Formule 1, elle est en passe de devenir une icône de la course moderne.
Cela aide également que la RC16 ait l'air aussi rapide qu'à l'arrêt – et encore plus rapide lorsque Brad Binder et Jack Miller la conduisent avec le genre d'abandon imprudent que l'on attend d'un Sud-Africain et d'un Australien.
4. Prima Pramac Racing Avec pas moins de quatre équipes pilotant des machines Ducati, il est difficile de se démarquer. Le projet 2023 de Prima Pramac était mon design préféré de l'année ; une livrée époustouflante qui place la moto de l'équipe un cran au-dessus de ses homologues.
Prima Pramac a doublé les teintes rouges et violettes du design de l'année dernière, mais a abandonné la base blanche au profit d'éclats de noir. Les graphismes sont également atténués, offrant une ambiance moins frénétique que son prédécesseur.
Cela fonctionne… pour la plupart. Bien que la version plus lourde des couleurs de Prima Pramac n'ait pas la sensation de fraîcheur de la peinture à base de blanc de l'année dernière, elle reste une livrée courageuse si l'on considère la quantité de violet qu'elle comporte. Il s'associe également bien avec un pilote à bord, puisque de nombreux graphismes sont transposés sur les cuirs du pilote.
3. Repsol Honda Repsol et Honda célèbrent cette année trois décennies ensemble en MotoGP. Il s'agit du partenariat le plus ancien dans le sport automobile sur deux roues, et a permis à six champions du monde de remporter 15 titres de champion du monde, 183 victoires en catégorie reine et 455 podiums. Il a également donné au sport certains de ses modèles de motos les plus mémorables.
Le partenariat entre Repsol et Honda évolue cependant, et cela se reflète dans la livrée 2024 de la RC213V. Le logo Repsol n'est plus la pièce maîtresse du design, passant au deuxième rang après la marque Honda. Mais la conception globale n’en est pas moins percutante.
Le nouveau design présente toujours des touches d'orange et de rouge de Repsol, mais ajoute une section bleu marine dominante qui donne au vélo une ambiance professionnelle. Et les éléments noirs que vous voyez ne sont pas seulement noirs : ils sont recouverts d'un motif à carreaux fantômes, opposés aux éléments en fibre de carbone correspondants.
Les roues orange vif du concurrent Honda 2023 ne feraient pas de mal, mais je pinaille ici.
2. Gresini Racing J'ai classé la livrée bleue Pantone 2122 ultra fraîche de Gresini au troisième rang l'année dernière, mais elle mérite plus de reconnaissance. Peu de modèles sur la grille cette année (ou ces dernières années, en fait) sont aussi bien réalisés que celui-ci.
La livrée de Gresini pour 2024 s'inscrit dans la continuité de l'esthétique de l'année dernière, avec quelques ajustements judicieux. Il y a un peu plus de mouvement visuel dans les rayures rouges qui se détachent sur le bleu poudré, et il y a eu un modeste remaniement des logos des sponsors.
C'est un autre design qui se marie bien avec les cuirs du pilote, et il présente toujours les mêmes petites touches soignées qu'auparavant, comme une touche de blanc à l'intérieur des ailes aérodynamiques du carénage. C'est aussi la plus belle Ducati de la gamme de cette année.
Cela a l'air si bien que je pourrais presque pardonner à Gresini d'avoir abandonné Fabio Di Giannantonio au profit de Marc Marquez pour cette saison. Presque.
1. Aprilia Racing À l'état brut, l'Aprilia RS-GP est l'une des motos les plus belles du paddock MotoGP. Mais, comme Trackhouse Racing l’a prouvé, sa livrée peut faire ou défaire la voiture.
L'équipe d'usine d'Aprilia est restée fidèle à sa palette de couleurs éprouvée de noir, rouge et violet, mais elle a affiné les graphismes et modifié l'équilibre du rouge au violet pour 2024. Ces changements ont créé le plus cohérent, et la livrée la plus chaude de la grille MotoGP de cette année.
Le génie est dans les détails. Les graphismes irréguliers sur le garde-boue avant et les conduits de refroidissement des freins oscillent entre le violet et le rouge, le morceau violet traçant une ligne vers l'arrière de la moto. La division du blanc et du rouge sur le logo Aprilia imprimé sur le carénage se retrouve parfaitement sur l'aile avant de la moto, tandis que les roues dépareillées servent le visuel orienté vers l'avant de la moto.
En un coup d'œil, il est facile de le considérer comme un vélo de course noir mat avec quelques graphismes cinétiques. Mais si l’on s’en rapproche, il se révèle être une brillante pièce de conception graphique.
Sources d'images : MotoGP.com, Ducati Press, KTM Press, Aprilia Press