Niché dans les collines pittoresques du centre de l'Italie se trouve Magione – Autodromo dell'umbria. Une fois par an, ce petit circuit se transforme en un centre vibrant pour les amateurs de voitures pendant la Super Battle (MSB) de Tarox Magione. 2024 a marqué sa troisième édition consécutive, avec la participation doublée et les concurrents et les spectateurs voyageant de toute l'Italie, du Portugal et du Royaume-Uni.
J'ai eu l'honneur d'être invité par les organisateurs de Magione Super Battle, Alessio C. et Alessio P., pour assister aux deux jours de festivités, de la configuration au pack final. Dire que c'était brillant serait un euphémisme.
Comme mentionné dans la couverture MSB précédente sur SpeedHunters, l'événement a été inspiré par l'attaque Tsukuba. Après avoir visité l'attaque originale – anciennement connue sous le nom de Battle Evome – Alessio C. a été déterminé à ramener une tranche de culture d'attaque temporelle japonaise en Italie. Il a même obtenu les bénédictions de Daisuke Aoki, le fondateur et PDG de Attack, pour utiliser le logo d'attaque dans la promotion de l'événement.
Avance rapide de deux ans, et la Super Battle de Magione a augmenté bien au-delà de ses origines de base. Alors que le sport automobile est profondément en Italie, l'attaque du temps dans ce format – en particulier centré sur les véhicules et la culture japonais – est encore un concept relativement nouveau.
Samedi matin, nous a accueillis avec un temps inégal qui a lentement cédé la place à l'effondrement du ciel. Sans se laisser décourager, de nombreux participants MSB se sont dirigés vers Magione pour les séances de pratique. Autodromo dell'umbria est un circuit technique similaire à Tsukuba, avec 11 tours et une longueur de 2,5 km (Tsukuba TC2000 a neuf virages sur 2,0 km). Il en résulte un champ de bataille serré où les concurrents visent des périodes dans la gamme à faible minute.
Bien que vous puissiez envisager la culture automobile italienne dominée par les FIATS, les Ferraris et Alfa Romeos, il y a une scène de voiture en japonais et de base en croissance rapide. Un AE86 portugais, une Porsche RWB britannique et une poignée de modèles Lotus étaient tous dans la gamme. Cependant, une marque a dominé le paddock et n'était pas ce à quoi je m'attendais: Honda.
Les S2000 et les civiques étaient nombreux à la Magione Super Battle 2024, montrant comment les Hondas sont devenus le châssis incontournable pour les concurrents à la recherche de la façon la plus compétitive et économique de réprimer un temps de tour respectable. Cependant, leur histoire mérite une couverture dédiée, alors restez à l'écoute pour cela.
Au fil du temps inquiétant, dimanche matin a apporté un étonnant brouillard qui a recouvert Magione, préparant le terrain pour une journée de course parfaite.
Le programme de MSB comprenait trois sessions matinales pour chaque catégorie, suivie de courses de démonstration avec des voitures notables construites en italie. L'après-midi a présenté le segment «Super Lap» très attendu, où chaque voiture a chassé les records de tour non officiels spécifiques et globaux.
Plusieurs voitures ont établi des records personnels, mais aucun n'a rivalisé avec les performances stupéfiantes d'un Lotus exigeant Honda K-Swapped, qui a laissé le reste du paddock dans son rétroviseur avec un tour de 1: 16: 088. On m'a dit que c'était plus rapide qu'une Porsche GT3 RS motivée par des professionnels dans des conditions similaires.
Au fur et à mesure que l'événement progressait, la foule a gonflé, remplissant l'installation. Des talk-shows et des interviews ont partagé l'excitation des expériences d'attaque de temps, et les fosses ont été maintenues ouvertes à tout explorer. L'atmosphère a fait écho à celle de l'attaque de Tsukuba, favorisant une ambiance décontractée sans aucune rivalité compétitive négative. Les deux Alessios ont noté la fréquentation sans précédent – un témoignage de la planification et de la passion investi dans le MSB.
Au milieu de la mer des voitures concurrentes, quelques-unes se sont démarquées, attirant des foules vers le mur de la fosse pendant qu'ils passaient leurs tours.
Le premier a été étonnant d'Alby FD3S Mazda RX-7. Lorsque j'ai reçu l'invitation à couvrir la Super Battle de Magione, je n'ai jamais imaginé rencontrer un quatre rotors en action, donc c'était une surprise très bienvenue. Cette construction méticuleuse est relativement sans méfiance de l'extérieur, mais le RX-7 était impossible à ignorer car il baissait Autodromo dell'umbria.
Un autre favori de la foule était une Celica jaune vif. Ce n'est pas une Toyota ordinaire, donc j'économise les détails d'un projecteur autonome.
Alors que le dimanche touchait à sa fin, un groupe sélectionné de voitures a pris la piste pour le tour de parade traditionnel de MSB.
J'ai saisi l'occasion de sauter à l'arrière d'une camionnette, qui se balançait de manière précaire pour capturer les derniers instants d'un événement fantastique.
Avec sa trajectoire de croissance, je ne doute pas que la Super Battle de Magione rivalise bientôt avec des événements d'attaque japonaise. À partir des petits détails, comme importé Nobory Flags, à l'hospitalité chaleureuse et au sens de la communauté, MSB représente l'essence de la passion de sport automobile de base. Sous les conseils d'Alessio C. et Alessio P., cela ne fera que devenir plus grand et meilleur à partir d'ici.
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