Resto-modding est comme presque tout le reste dans le monde de la voiture, la division.
Certaines personnes, comme Rocky Auto, sont toutes pour cela, annonçant la puissance évidente et la manipulation des avantages qu'elle apporte, ainsi que l'entretien étant plus pratique. D'autres sont des puristes inconditionnels, comme Ta Auto, qui déteste le fait que quelque chose d'aussi sacrilège en tant que voiture vintage a été souillée avec des équipements et des accessoires modernes. Ni l'un ni l'autre ne se trompent dans leurs opinions, et je souscris personnellement à quelques éléments des deux écoles de pensée, mais je me balance davantage vers la première plutôt que la seconde.
Être un grand Kyusha Nerd, quand je suis tombé sur cette Nissan Gloria de l'A30 tout en parcourant la section des voitures domestiques lors des ressortissants de voitures de rue Mooneyes de cette année, j'ai dû regarder de plus près. Construit par Nakamura Autoworks, une boutique située un peu au nord de Tokyo à Kumagaya, Saitama, la voiture se démarque immédiatement car elle se trouve sur des roues assez grandes.
Les roues FUGA Big Ol '18 pouces Y50 pour être exactes, et cachées derrière les rayons se trouvent des étriers et des rotors de la ligne d'horizon R33 pour l'arrêt de la puissance. La suspension a également reçu une mise à niveau; Les supports de tour de jambe de force personnalisés ont été soudés pour accueillir des coilovers Tein conçus pour un S14 Silvia.
Ici, vous pouvez voir les modifications apportées aux tours, ainsi que ce qui alimente la voiture: un RB25DET. Le moteur est entièrement en stock pour le moment, mais même ainsi, c'est une énorme mise à niveau de puissance de l'original de 120 ch de Gloria.
Les choses à l'arrière sont assez en stock de la vue de la surface, mais sous toute la suspension arrière ont été remplacées par un sous-châssis S14 et tous les bras et tiges de complément. Il y a aussi l'échappement évident de Blitz Nür Spec saillant devant le pare-chocs et faisant allusion à l'échange à l'intérieur. Personnellement, je serais devenu un peu plus subtil, mais ce turbo doit respirer, donc c'est un compromis.
L'intérieur a également été un peu rafraîchi. Un compteur de vitesse sport automatique et une jauge de carburant sont installés sur le tableau de bord avec une multitude de mètres defi. Ces tiges d'essuie-glace et de blinker ne sont pas d'origine, toutes deux étant des éléments de la ligne d'horizon R33, tout comme toute la colonne de direction.
Si vous pensiez que la Gloria est un peu inspirée américaine, alors cet emblème solidifie cela; Il semble presque qu'il avait été déchiré du logo Ford Thunderbird utilisé depuis 1960. Le renvoi ou non, je ne peux pas en avoir assez de vieux Nissans, et j'ai hâte de visiter la boutique qui a construit celui-ci pour voir sur quoi les gars ont travaillé d'autre.
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