Vous êtes sûr de font face à l'opposition en qualifiant quelque chose de premier du genre, mais le consensus est que la BMW R80G/S a inventé la scène double sport de grande cylindrée, un segment qui fleurit aujourd'hui. La R80 et son successeur, la R100GS, combinaient le meilleur des caractéristiques routières de BMW avec un débattement de suspension accru et le nouveau bras oscillant « monolever » dans une forme qui excellait sur tous les terrains, ouvrant la voie à des centaines de milliers de BMW bi-sport depuis. Malgré tout leur charme robuste et intemporel, vous ne qualifieriez pas l'un ou l'autre de vélos élégants au sens traditionnel, ce qui a suscité un défi unique pour l'artisan de Stile Italiano.
Niché dans la province de Pordenone, Stile Italiano a débuté en 1996 comme une aventure entre passionnés de moto partageant une passion commune pour les motos vintage, la course et l'artisanat. Toutes sortes de classiques et de coutumes ont franchi leurs portes, et cette BMW R100GS de 1991 fait partie de leurs créations les plus ambitieuses. Alliant un style épuré unique aux prouesses tout-terrain qui définissent le G/S, le « Crossover » est une BMW double sport pas comme les autres.
Comme pour toute bonne tête aérienne, le moteur boxer emblématique de 1 000 cm3 reste la pièce maîtresse de cette construction. L'arbre à cames, la transmission, l'embrayage et le système d'entraînement d'origine ont été conservés, garantissant ainsi à la moto son caractère authentique. Cependant, le système d'alimentation en carburant a été mis à jour avec des carburateurs Mikuni de 40 mm avec des piles de vitesse compactes, améliorant la réponse de l'accélérateur et les performances globales du moteur. Stile Italiano a ensuite conçu un système d'échappement complet pour la moto, les collecteurs sortant dans un silencieux fabriqué par VireX.
L'attention portée aux détails par Stile Italiano s'étend à chaque coin du vélo, mais l'éléphant dans la pièce est sûrement la carrosserie monocoque faite à la main. Conçue spécifiquement pour cette construction, la carrosserie en alliage imite la grosseur du réservoir de carburant d'origine de la BMW, mais fonctionne avec un carénage fixe et une selle solo stylée. La forme coule parfaitement d'un bout à l'autre, interrompue uniquement par des détails fonctionnels tels que la jauge chronoclassique motogagdget française, le bouchon de réservoir en billette et l'éclairage arrière à LED intégré.
Avec son esthétique transformée, Stile Italiano a investi massivement dans la suspension de la R100 pour conserver son caractère robuste. La fourche télescopique d'origine a été abandonnée et remplacée par une fourche inversée Öhlins FG424 de 43 mm et des pinces triples billettes de la Triumph Bonneville Scrambler. À l'arrière, le bras oscillant monolevier d'origine a été utilisé mais introduit dans l'ère moderne avec l'ajout d'un amortisseur Öhlins BM836. Équipée d'un ensemble de roues de 21/17 pouces, la BMW rappelle les premiers tout-terrains R80, mais avec du caoutchouc Pirelli Scorpion moderne et un laçage des rayons.
Bien que sa carrosserie spectaculaire constitue un détournement important par rapport au stock, Stile Italiano a travaillé sur des détails fonctionnels tout au long de la moto qui nous rappellent qu'elle est destinée à être conduite. Une paire de garde-boue minces et inclinés a été montée pour garder les débris à distance et un ensemble complet de freins radiaux Brembo a été utilisé à l'avant. L'allumage électronique, l'éclairage LED, l'appareillage motogadget et un nouvel accélérateur Tommaselli remplacent les composants obsolètes de la BMW et les commandes au pied polies sont réglables selon les préférences du pilote. Si les choses se compliquent, un phare tout-terrain Hella couvert est là pour guider votre chemin et une fine plaque de protection protège le dessous de la tête aérienne.
Comme pour toute bonne tenue personnalisée, Stile Italiano passe à la prochaine version, et il est temps pour le Crossover BMW R100GS de trouver sa maison pour toujours. Avec seulement 200 kilomètres depuis sa reconstruction, cette moto est essentiellement toute neuve, offrant une rare opportunité de posséder une BMW restomod classique, disponible dès maintenant via les petites annonces Bike EXIF.
Si vous recherchez une moto qui combine le meilleur des deux mondes : héritage et performances modernes, ne cherchez pas plus loin que la Stile Italiano R100GS. Ce n'est pas seulement un vélo ; c'est une expérience.
