La scène automobile européenne a évolué rapidement en Australie. En particulier, les passionnés de VW sont sortis du bois grâce à de nouvelles communautés de forum telles que VWGolf.net.au. Un habitué de ce forum s'appelle 10D, et voici son magnifique Scirocco R noir sur noir.
Il existe une variété de styles de modification différents au sein des communautés automobiles européennes. Bien que beaucoup préfèrent le style claqué et affleurant, ce n'était pas la tasse de thé de 10D. Ce qu'il voulait, c'était quelque chose de plus introverti.
Cet exemple particulier, dans la resplendissante Black Magic, a été l’un des premiers Scirocco R à atterrir en Australie. Il s'agissait d'une importation privée avant que VW n'annonce officiellement son intention de le commercialiser aux États-Unis.
Il n'a pas fallu longtemps avant que le Scirocco soit réservé au City Performance Center pour quelques améliorations. Ces étriers monoblocs à 8 pistons, couplés à des rotors Audi de 365 mm, constituent le gros kit de freins.
Des RS6 de 335 mm ont été installés à l’arrière. Les roues sont des jantes TWS EX-FV de 19 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport collants. TWS est un fabricant de roues japonais qui fournit également des jantes à Aston Martin Racing.
Le moteur turbocompressé de 2,0 litres a été peaufiné avec un réglage ECU HPA Motorsport, un refroidisseur intermédiaire HGP et une pompe à carburant HGP. Le DSG est désormais plus vif grâce à un réglage HPA, tandis qu'un différentiel Peloquin a également été installé.
Une magnifique – et plutôt coûteuse – prise d’air en carbone Gruppe M protège le filtre de l’air chaud dans le compartiment moteur.
Outre un tuyau de descente CPC personnalisé, le Scirocco est équipé d'un échappement japonais ARQRAY en titane.
Le Scirocco R roule sur des coilovers KW qui ont été modifiés selon les spécifications de HPA Motorsport.
Comme il s'agit du conducteur quotidien du 10D, seules quelques modifications ont été apportées à l'intérieur du Scirocco…
…Comme la garniture en fibre de carbone et la console centrale d'OSIR Design.
Il est difficile de rendre justice à la forme élégante du Scirocco R en photographie. Sa silhouette svelte à deux portes cache la taille de l'habitacle, où il y a suffisamment d'espace pour accueillir confortablement quatre passagers.
Si cet exemple particulier est révélateur, je suis sûr que la Scirocco R sera une voiture très populaire au sein de la communauté VW australienne. Les rumeurs disent que CPC aurait une autre Scirocco sous le couteau et recevrait non seulement un échange de moteur, mais également une conversion à traction intégrale.
– Casey
Photos de Dino Dalle Carbonare et Matt Malcolm
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