Ce petit Datsun 1600 peut paraître relativement standard, mais son apparence peut être trompeuse. Propriété de l'Australien Brock, elle a connu une multitude de modifications qui transforment la 1600 en un tramway plutôt sérieux.
Sous le capot, vous trouverez une conversion récente du modèle SR20DET. Brock a installé des arbres à cames Stage II, des ressorts de soupape, des butées de culbuteurs et des injecteurs de 740 cm3.
Suspendu sous ce collecteur 6Boost…
…Il s'agit d'une GT2871R montée surbaissée, qui aide ce 1600 à produire une bonne puissance de 345,2 ch aux roues arrière.
Le collecteur enveloppé de chaleur mène à un échappement courbé par mandrin de 3 pouces.
Sur un côté du compartiment moteur se trouve une boîte de capture personnalisée.
La gestion de l'échange est assurée par un calculateur Autronic SM4, situé dans le plancher du passager.
Il est évident que Brock est très fier de la présentation de son 1600. Les poignées de porte, la calandre et les pare-chocs ont été rechromés, complétant ainsi la peinture bleue impeccable.
La peinture est connue sous le nom de bleu Ford Blueprint et a été mélangée à une couche transparente nacrée rouge Xyrellic.
Des éléments mineurs tels que les rétroviseurs ont également été améliorés et dotés d'un peu plus de chrome.
Un embrayage NPC et un volant d'inertie allégé ont été associés à la transmission SR20. À l'arrière, vous trouverez un LSD bidirectionnel KAAZ, des essieux 240Z et des arbres cannelés personnalisés de 27″.
La suspension avant est équipée de coilovers à jambes de force R31 avec amortisseurs et ressorts KYB. Les freins proviennent d'une R32 Skyline avec un servofrein Datsport.
Brock a choisi un ensemble complet de Superlites 16″.
L'intérieur a également été modifié. Les cartes de porte ont été regarnies en daim et les remontoirs remplacés par des versions polies.
Trois jauges Defi surveillent la température de l'eau, la pression de l'huile et la température de l'huile.
Le frein à main d'usine a été abandonné au profit d'un système hydraulique.
Les ajustements des niveaux de boost peuvent être effectués via le contrôleur Turbosmart e-Boost 2.
Il y a quelques petites touches à finaliser, mais dans l'ensemble, Brock's s'est construit un tramway plutôt soigné qui mélange le charme classique avec les performances des modèles récents.
-Casey
Fonctionnalité de la boutique Mercury Motorsport sur les Speedhunters