Je m'appelle Mike Maravilla et je dirige une agence de production et de conseil numérique à Chicago, Illinois. Les voitures ont fait une énorme partie de ma vie depuis que je me souvienne (mes premiers mots étaient des «clés de voiture»), et j'ai savouré toutes les occasions de m'asseoir au volant des E30 de mes grands-parents et de l'Euro E28 de mon père bien avant que je puisse conduire moi-même.
Dès que j'ai appris à faire fonctionner une caméra, une voiture était mon sujet préféré devant lui.
Je suppose que vous pourriez dire que c'était juste une question de temps pour que je tombe amoureux du monde du sport automobile.
La meilleure partie d'une course d'endurance 24h / 24 comme le Rolex 24 à Daytona est la nuit. C'est presque comme si tous les autres bruit tombaient, vous laissant absorber chaque morceau d'orchestre mécanique que les voitures de course ont à offrir.
La plupart des spectateurs se sont retirés dans leurs hôtels, les températures de piste ont chuté et les lumières et les rotors brillants sont les seuls répit que votre appareil photo peut avaler parmi l'obscurité.
C'est absolument fou de penser que la saison IMSA démarre avec cette Enduro 24h / 24 à Daytona. C'est une demande brutale pour les équipes et les machines, jonglant avec une stratégie en constante évolution avec un pack de voitures de variété de taille Costco dans chaque classe.
Mais pour moi, cela fait partie de l'appel. C'est imprévisible, honnête et vicieusement intense. Et cela, je pense, fait partie de la raison pour laquelle la victoire ici est si douce.
Le tirer alors, pour moi, est presque romantique. Les voitures apparaissent aussi brillantes et optimistes que les chauffeurs, puis vous les voyez au fil du temps – les voitures sont marquées et altérées comme chaque heure passait; Les conducteurs clignotent le matin plus de quelques tiques plus lentement que la veille. Et vous vous tenez là, l'obturateur de la caméra en cliquant sur des heures supplémentaires pour capturer son présent imprévisible, tandis que son avenir incertain vous maintient pressé avec impatience derrière le viseur.
Cette année a été particulièrement dramatique; 10 heures consécutives de pluie implacable ont donné 20 voitures de sécurité et une dernière heure de conduite impressionnante et sans retenue avant que le drapeau à damier convoité ne tombe.
Mais plus que la course elle-même, être en mesure de voir combien de travail chaque équipe met dans les voitures tout au long des 24 est au-delà de l'imagination.
En tant que passionné, je vous recommande fortement de faire de l'extra pour obtenir un accès au garage (et les puits chauds si vous avez de la chance). L'étendue du travail, de la concentration et de l'émotion que vous voyez se dérouler au milieu de la nuit pour garder une voiture dans la course est pour le moins humiliante, et c'est une perspective que vous ne voyez vraiment pas à la télévision.
Autant d'entraînement que mes caméras remontent chaque semaine à Chicago, j'adore voyager pour tourner des événements de sport automobile dans tout le pays. C'est un bon changement de rythme par rapport au travail le plus commercialisé et le marché secondaire que je me suis habitué à subvenir aux besoins de mes clients, et j'aime vraiment tirer avec juste l'équipement sur mon dos en essayant de prendre des moments qui passent à près de 200 miles par heure.
Mike Maravilla
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