Cela ne fait aucun doute : les véhicules électriques sont là et ils ne vont nulle part. Cela est vrai aussi bien dans le monde de l’automobile que dans celui de la moto, où les constructeurs s’efforcent de développer la technologie la meilleure et la plus fiable qui soit. En outre, des incitations massives de la part des gouvernements du monde entier visent à accélérer encore davantage cette évolution.
En effet, il n’est pas nécessaire de chercher bien loin lorsqu’il s’agit de gouvernements qui font pression en faveur de l’électrification. Aux États-Unis, l’administration Biden a encouragé de manière agressive la production locale, le ministère de l’Énergie ayant annoncé précédemment un financement pouvant atteindre 3,1 milliards de dollars pour la fabrication de batteries. En outre, le ministère a également annoncé un financement de 192 millions de dollars pour des initiatives de recyclage des batteries. Naturellement, cela a suscité de nombreuses actions ces derniers temps, les entreprises s’efforçant désormais d’augmenter la production de batteries aux États-Unis.
Les batteries au lithium ne sont pas nouvelles, car elles alimentent nos appareils comme les ordinateurs portables, les smartphones et les tablettes depuis leur invention. Cela dit, la demande de batteries au lithium a grimpé en flèche grâce à la popularité croissante des motos et des voitures électriques, qui utilisent des batteries plusieurs fois plus grandes que celles des smartphones.
Un rendu de l’installation de recyclage de batteries proposée par BASF.
Pour répondre à la demande croissante, BASF, société spécialisée dans la production de matériaux pour batteries, a annoncé un partenariat avec Nanotech Energy, société spécialisée dans les produits énergétiques à base de graphène. Les deux travailleront ensemble pour produire des batteries lithium-ion à partir de matériaux recyclés, destinés à la majorité du marché nord-américain.
Du côté de BASF, la société produira des matériaux actifs pour cathodes à partir de métaux recyclés dans son usine du Michigan. Parallèlement, Nanotech utilisera ces matériaux actifs pour fabriquer des cellules de batteries lithium-ion. Au total, BASF espère que cette installation permettra de réduire son empreinte carbone jusqu’à 25 pour cent.
Pour assurer l’efficacité de leur production, les deux sociétés travailleront également en tandem avec l’American Battery Technology Company (ABTC) et TODA Advanced Materials Inc. du Canada. Ici, ABTC recyclera les matériaux utilisés dans la production de batteries de Nanotech, tels que le nickel, le cobalt, le manganèse et le lithium. Une fois recyclés, les matériaux seront remis à TODA, qui les utilisera ensuite pour produire les précurseurs de batteries dont BASF a besoin pour leur production. L’ensemble de la configuration crée un système en boucle fermée composé entièrement d’entreprises nord-américaines.
Commentant le partenariat, Daniel Schönfelder, vice-président des métaux de base et du recyclage des batteries de BASF, a déclaré dans un article de Le bord« Notre partenariat avec Nanotech, ABTC et TODA marque une étape importante pour l’activité mondiale de recyclage des batteries de BASF. Nous mettons désormais en place le premier système en boucle fermée en Amérique du Nord. Cela permet à BASF et Nanotech de produire des batteries lithium-ion avec un contenu recyclé localement.