Plus tôt cette année, l'équipe Retro Havoc a célébré son huitième événement annuel avec un autre spectacle délicieusement chaotique près de Kuala Lumpur.
L'énorme participation à cet événement est la preuve dont vous avez besoin que la culture automobile malaisienne est sur une trajectoire ascendante, mais étant donné que Retro Havoc est principalement destiné aux classiques – comme son nom l'indique – imaginez l'ampleur du spectacle que vous auriez en Malaisie s'il était ouvert aux tout? Eh bien, nous n'avons pas besoin d'imaginer, car Retro Havoc Encore Unlimited a répondu à cette question le week-end dernier. Et c'était massif.
L'événement était tellement énorme qu'il ne pouvait se tenir que sur une ancienne piste d'aéroport mesurant 1,2 km de long et quatre voies de circulation. Encore Unlimited avait une capacité de 2 000 voitures d'exposition et le même nombre de motos, et l'espace s'est vite rempli.
Mon plan était d'arriver tôt sur le lieu de l'événement pour attraper quelques voitures et motos qui arrivaient, mais il s'est avéré que beaucoup étaient déjà sur place et en position. Malgré tout, les choses ont bien commencé, avec la lumière du matin tombant sur la scène et l'horizon scintillant de la ville de Kuala Lumpur en arrière-plan.
Étant donné la taille physique de cet événement – et le fait qu’il s’est déroulé du petit matin jusqu’à minuit – j’ai fini par photographier une parcelle de photos. J'ai donc décidé de diviser ma couverture principale en deux parties. Aujourd'hui, nous allons jeter un coup d'œil rapide à certains de mes aspects préférés d'Encore Unlimited, et cela sera suivi d'un énorme publication de la galerie plus tard dans la semaine.
Allons-y…
La première chose que vous devez savoir sur Retro Havoc Encore Unlimited, c'est qu'il ne s'agit pas seulement d'un événement statique. Près de l'entrée, des drifters locaux proposent un spectacle de 10h00 jusqu'à tard dans la nuit, et des tours de taxis de drift permettent également aux spectateurs de se joindre à eux. Il n'y a rien de mieux que le son d'une 2JZ ou d'un V8 qui frappe son limiteur dès le matin.
D'après ce que j'ai pu voir, la Malaisie possède l'une des scènes de drift les plus progressistes de toute l'Asie du Sud-Est. Chaque fois que je visite Kuala Lumpur, il semble y avoir un événement de drift local, et ce week-end, la piste accueillait le championnat national de drift de Malaisie avec la troisième manche de la Drift Kings Asia Cup.
Plusieurs voitures ont suscité mon intérêt lors de l'événement, mais celle qui m'a le plus marqué était cette Toyota Caserta. Je n'avais jamais entendu parler de ce modèle et après m'être gratté la tête pendant un bon moment, j'ai consulté Google, où une recherche a révélé que seulement 150 exemplaires avaient été construits par Modellista (une filiale de Toyota Motor Corporation) sur la base MR-2 Spyder/MR-S. J'adore apprendre de nouvelles choses lors des événements automobiles.
Je suis un grand fan de la Honda Civic de la série EF, et chez Encore Unlimited, j'ai trouvé l'un des exemplaires les plus propres que j'aie jamais vu. Un simple moteur VTEC DOHC de la série B installé dans un compartiment à fils et lissé, associé à un intérieur en cage et à des roues RAYS Volk Racing TE37, équivaut à la perfection absolue pour moi.
Ensuite, il y avait cette Porsche Boxster violette à carrosserie large, qui n'est en fait pas du tout une Porsche Boxster. Il s'agit en fait d'une autre MR-S avec une carrosserie personnalisée de JWide qui imite la 981. Elle m'a trompé, ainsi que mes amis. La Nissan Cefiro A31 à côté d'elle – également une construction JWide – est également une vraie beauté.
C'était génial de voir un grand groupe de femmes venir partager leur amour pour la scène des voitures personnalisées de Malaisie avec leurs propres créations. Merci à Farah de Retro Havoc d'avoir réuni les filles pour quelques photos.
Au bout de la piste se trouvaient deux Honda City très cool. J'adore ces petites voitures, et chaque fois que j'en vois une en personne, je prends toujours le temps de la vérifier. J'aime aussi le fait qu'au Japon, la City pouvait être achetée avec un scooter Honda Motocompo, qui se repliait et s'adaptait parfaitement à l'arrière. Il y en avait aussi quelques-uns en exposition.
Ce ne serait pas un événement Retro Havoc sans les bruits d'échappement et les détonations, et lorsque les participants ont quitté le lieu tard dans la soirée, cela a pris réel Il y avait du grabuge. Mais cette fois, il y avait aussi du feu. C'est l'avantage d'un événement en plein air.
J'ai passé un très bon moment à Encore Unlimited, et encore une fois, c'est grâce au couple derrière Retro Havoc – Alie et Farah. Leur dévouement à la cause en dit long, et je ne pense pas que la culture automobile malaisienne serait ce qu'elle est aujourd'hui sans tout leur travail acharné en coulisses.
Restez à l’écoute pour cette méga galerie Retro Havoc Encore Unlimited…
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