Il y a environ une semaine, j'ai entendu dire que l'écran Toyo Tires 'Treadpass' à SEMA comprendrait un Ford Mustang Fastback 1970 monté sur un châssis Nissan R35 GT-R.
Pendant que le idée Cela a l'air cool, j'ai vu beaucoup de constructions de mash-up modernes / classiques sortir assez funky. Mais après avoir eu la chance de vérifier celui-ci en personne aujourd'hui, je peux dire en toute sécurité que je n'ai pas besoin de m'inquiéter. Ça a été fait très Bien.
Connu comme Muzillala GT-R à la Mustang est facilement l'une des constructions les plus intéressantes exposées à SEMA cette année, et l'exécution semble être de premier ordre.
Bien que les lignes de la voiture soient certainement plus larges et plus agressives qu'un Mustang de «problème standard de 70, la voiture est toujours facilement identifiable comme une seule.
Compte tenu de la prévalence des constructions de corps larges ces jours-ci, il ne semble pas du tout à la place. Cela devait être ainsi aussi, car par rapport à une Mustang des années 70, le châssis R35 a des dimensions beaucoup plus importantes.
Le groupe motopropulseur VR38Dett sous le capot semble être assez en stock, mais même un groupe motopropulseur GT-R spécialisé en usine serait capable de faire faire cette voiture des choses assez radicales.
Avec une puissance allant aux quatre roues, chaque coin a un Toyo R888 275 / 40R17 enroulé autour d'un DPE RS-L25 forgé de 18 × 9,5 pouces. J'aime particulièrement les parois latérales charnues.
Je ne sais pas si les puristes Mustang seront de grands fans de cette construction, mais cela semble déjà être l'une des machines remarquables de SEMA 2016.
Nous dépasserons les voitures potentielles toute la semaine à SEMA, et je pense que le Muzilla est l'une de ces versions qui vaut bien un examen plus approfondi. J'ai hâte d'en savoir plus sur la façon dont cette chose s'est réunie.
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