Aux États-Unis, il n'y a aucun événement que je peux comparer Gridlife, car c'est si unique. Et tout sur Gridlife South tenu à Road Atlanta, en Géorgie, il y a deux semaines, a été nouveau pour moi lorsque j'ai assisté pour la toute première fois.
La formule Gridlife est en fait assez simple: les voitures et la musique. Aussi basique que cela soit, il y a tellement de choses. Je voulais vraiment vivre autant de l'événement que possible, alors j'ai pris des photos de tout ce que j'ai vu et j'ai essayé de profiter de l'occasion.
J'ai vu GridLife comme un moyen de se terminer de ce qui a été un très long mois de vitesse de vitesse. En août, je suis allé de FD Seattle à GRC Atlantic City, puis de Las Vegas à Reno pour la course hors route Bitd – tout dos à dos. Donc, Gridlife était quelque chose que j'attendais vraiment avec impatience.
Cela ne signifiait pas qu'il n'y aurait cependant pas de chasse à la vitesse à Gridlife. En fait, j'ai fait un parcelle et a réussi à prendre quelques caractéristiques de voiture en cours de route. J'allais tirer sur Hert Eugene Jr. Rotary Rotary Re-alimenté FC3S Mazda RX-7, mais il a rencontré des problèmes mineurs. Donc, au lieu d'une image teaser de sa voiture, je viens d'inclure une photo de lui giclant son pistolet à eau sur moi. Je suis sûr que cela suffira pour le moment.
Une des raisons pour lesquelles j'avais vraiment hâte de Gridlife South était la grande chance que cela m'a fourni de enfin Tirez sur des voitures de course sympas sur la bonne voie. Je suis allé sur Road Atlanta à plusieurs reprises, mais c'est toujours pour la dérive des formules, ce qui signifie que je n'ai tiré qu'au tour 10 et au fer à cheval / trou de serrure. Pendant la bataille sur piste de Gridlife, j'ai pu me familiariser avec les autres parties de la piste sur laquelle j'ai envie de tirer.
Alors que GridLife était tout nouveau pour moi, Drifting, et surtout Drift Atlanta, ne l'est pas. C'était agréable de voir tous les visages familiers du paddock dérivant sur la piste.
FD Media Goon Andy Laputka et ses collègues copains de médias de beignet étaient également présents pour capturer l'action latérale. Je lui ai demandé de me donner son meilleur «acier bleu» pour l'image ci-dessus. Veuillez prendre un moment pour apprécier pleinement cette combinaison incroyable de chaussettes et de sandales.
Tous les suspects habituels, de la Drift Alliance Bros. Aux conducteurs de pneus Falken et même la voix de Drift étaient à la route Atlanta pour faire quelques voitures. Je me suis assuré d'avoir beaucoup de conduites.
L'événement a été la première chance que j'avais dû jeter un coup d'œil à la nouvelle livrée de Rob 'Chairslay' Parsons '. Cela montre vraiment son animal spirituel.
Parallèlement aux pros, il y avait également d'innombrables amateurs qui faisaient partie de la disposition FD.
Certains gars ont même poursuivi leur dérive dans un manji Sous le pont du virage 11 et en 12. Assez effrayant.
Mais pas aussi effrayant que les entrées de dérive ultra à grande vitesse dans le tour 10 dimanche.
Mis à part les activités d'attaque à la dérive et au temps, GridLife a également organisé un sous-événement appelé HPDE pour des personnes qui voulaient juste conduire leurs voitures sur la piste.
Cela a fait des activités de piste non-stop tout au long des trois jours de Gridlife. Certains des véhicules HPDE étaient également parmi les plus intéressants de l'événement, comme le radical SR3 qui gère un moteur Suzuki Hayabusa.
De retour du côté de l'attaque des choses, deux des voitures qui m'ont vraiment marqué étaient une Honda Integra incroyablement rapide et une Honda Odyssey de 500 ch. L'Integra a dépassé toutes ses compétitions de traction arrière et de concours intégrale tout en grattant la piste, me donnant des occasions intéressantes de saisir des étincelles.
Ne vous inquiétez pas, le week-end n'était pas aussi sérieux que les images ci-dessus le prétendent.
Tirer sur les célèbres Esses a toujours été quelque chose que je voulais vraiment faire à Road Atlanta. Bien que ce ne soit pas Petit Le Mans, GridLife s'est avéré avoir une action d'attaque de temps passionnante sur la bonne voie, en particulier avec les voitures rapides dansant et sautant entre les bordures.
Monter au tour 3 était également un régal. Les voitures plus rapides sont apparues sur deux roues ici, offrant des plans dignes de SpeedHunters. Je dois remercier son collègue photographe Camden Thrasher de m'avoir renvoyé à propos de cet endroit magique.
Je commence vraiment à aimer le temps d'attaquer beaucoup plus; Vous obtenez une grande partie de l'action qu'un week-end de course traditionnel offre, mais sans tout le drame entre les équipes. C'est tellement décontracté, et plus encore lors d'un événement comme celui-ci.
Les fans qui se présentent à Gridlife sont difficiles à décrire. Tout le monde semblait tellement passionné par tout ce que l'événement avait à offrir.
Jouons à un jeu de 'Deviness cette voiture!' Vérifiez votre réponse au bas de ce post…
Je me suis assis et j'ai regardé un peu un gars travaillant sur la création de cette œuvre d'art. Il y en avait également plusieurs autres autour de la piste.
Comment est-ce pour une configuration de camping géniale! J'ai l'habitude de voir ces tentes sur des croiseurs terrestres et des tacomes, mais cette WRX est une première.
À mesure que la nuit tombait, les choses sont devenues un peu bizarres, mais dans le bon sens.
Ludacris est monté sur scène samedi soir, mais même avec mes références médiatiques, il était incroyablement difficile d'obtenir des photos de sa performance. Cela était principalement dû aux milliers de personnes qui essayaient de se rapprocher le plus possible du rappeur / acteur.
Le matin après. SILENCE S.V.P…
Partie 2 de «Devinez cette voiture!» Encore une fois, la réponse sera en bas.
Parlez de retour en arrière! J'adore vraiment la vieille Mustang de JTP, et je me souvienne quand il l'a emmenée à une 2e place au championnat de la Drift de la Formule 2011, ainsi que les batailles folles qu'il avait avec Daigo Saigo l'année suivante. C'est formidable que Falken Tire fait ressortir leurs vieilles voitures pour que les gens puissent faire des trajets avec les professionnels de l'équipe au volant.
En parlant de voitures dérivantes, une voiture que j'avais toujours voulu monter dans le fusil de chasse est la voiture de dérive à quatre places de Chris Forsberg à 600 ch La Flama Blanca. Maintenant emballé noir, c'est La Flama Negra.
Chris fit baiser cette chose et manj-ing c'est partout. Il était amusant.
Une autre voiture dans laquelle j'ai pu monter était le S15 de Falken, qui a vu sa juste part de concurrence. Odi Bakchis faisait la conduite lorsque j'ai obtenu ce coup de poursuite de l'ancien S14 de Darren McNamara.
Dai m'a offert un tour dans le Falken S14 pendant que ses mécanismes apportaient des ajustements à son S13, et c'était fou. J'ai eu un massage intense en glissant à 80 mph.
Étant le dernier jour de l'événement, le dimanche est généralement plus détendu alors que les gens commencent à emballer pour rentrer chez eux. J'ai utilisé une partie de la matinée pour me promener dans les campings et chercher des voitures fraîches qui sont apparues et qui n'ont certainement pas été déçues. En plus du camping-car WRX, j'ai tout vu, de la Toyota Squad des années 80, à un zombie S550, à un joli transporteur VW.
Le vendredi et le samedi à GridLife, les Drifters ne sont autorisés à se querelliser les 10 et 11 ans, mais dimanche, la piste entière est ouverte pour eux.
Je me suis planté aux Esses pour regarder l'action se dérouler.
Avec la piste complète ouverte, les gars entrent au tour 10 à un beaucoup vitesse plus élevée que d'habitude. La vitesse d'initiation habituelle lors de la compétition FD est un peu moins de 100 mph, mais Gridlife dimanche a vu beaucoup de 120 mph, et certains allaient même plus vite.
Étant un si grand événement dans une grande installation, il y avait beaucoup de choses que je n'ai pas eu la chance de documenter à GridLife South cette année. D'un autre côté, cela signifie simplement que je devrai revenir en arrière l'année prochaine pour le ressentir à nouveau et voir ce que je peux découvrir d'autre. Je suis vraiment d'accord avec ça.
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La première voiture d'exosquelette est une Miata, la deuxième est une intégra DC2.