Harley-Davidson rappelle plusieurs motos des années modèles 2024 à 2026 en raison d’un problème avec la plaque arrière de la boîte à air qui pourrait entraîner le blocage de l’orifice de ventilation. Vous devez savoir que ce problème n’affecte que certaines plages de dates de production au sein des modèles concernés. Il ne s’agit donc pas d’un rappel général pour tous les vélos produits entre ces années ; de même, d’autres modèles Harley-Davidson non mentionnés dans ce rappel utilisent une construction de boîte à air différente et ne sont donc pas concernés par ce problème.
Ceci dit, voici les vélos concernés. Pour garder les choses organisées, je mettrai la liste détaillée dans un tableau pour faciliter la lecture et la référence à l’avenir.
| Année/Modèle | Plage de dates de production concernée | Nombre estimé d’unités concernées |
| Harley-Davidson FXBR 2025-2026 (évasion) | Du 3 octobre 2024 au 11 février 2026 | 2 618 |
| Harley-Davidson FLTRXL 2026 (Road Glide Limitée) | Du 11 septembre 2025 au 11 février 2026 | 1 067 |
| Harley-Davidson FLTRX (Road Glide) 2024-2026 | Du 2 octobre 2023 au 11 février 2026 | 47 241 |
| Harley-Davidson FLTRT 2026 (Road Glide 3) | Du 17 juin 2025 au 11 février 2026 | 629 |
| Harley-Davidson FLHXU 2025 (Street Glide Ultra) | Du 16 septembre 2024 au 18 septembre 2025 | 3 570 |
| Harley-Davidson FLHXL 2026 (Street Glide Limitée) | Du 5 novembre 2025 au 11 février 2026 | 1 048 |
| Harley-Davidson FLHX 2024-2026 (Street Glide) | Du 2 octobre 2023 au 11 février 2026 | 28 612 |
| Harley-Davidson FLHLT 2026 (Street Glide 3 Limitée) | Du 16 juin 2025 au 11 février 2026 | 1 262 |
| Harley-Davidson FLFB (gros garçon) 2025-2026 | Du 3 octobre 2024 au 11 février 2026 | 1 992 |
Au total, les registres de la Motor Company estiment qu’environ 88 039 motos pourraient être concernées, ce qui représente environ 0,4 % de la population. Sur les vélos où l’orifice de reniflard de la plaque de base de la boîte à air est bloqué, la pression pourrait alors s’accumuler dans le carter. Si quelqu’un devait ensuite retirer la jauge d’huile alors que le carter est ainsi sous pression, de l’huile pourrait potentiellement jaillir et causer des blessures. Si la pression est relâchée lentement avant de retirer la jauge, cela ne posera pas de problème.
En ce qui concerne les signes avant-coureurs potentiels qu’un pilote pourrait remarquer, il pourrait y avoir de la fumée provenant de l’échappement. Le vélo peut également consommer trop d’huile ou le tuyau de reniflard peut se détacher. De plus, un pilote vérifiant son niveau d’huile en retirant la jauge peut remarquer un bruit audible de pression relâché lors de ce retrait.
Le service de rappel impliquera des techniciens Harley inspectant la plaque de base de la boîte à air sur la population rappelée. S’ils trouvent un blocage, ils débloqueront alors l’orifice de ventilation. Selon le rappel, aucune pièce de réparation réelle ne devra être installée. De plus, toutes les motos construites après le 11 février 2026 ont subi un processus d’inspection différent et ne devraient pas nécessiter de service dans le cadre de ce rappel.
Harley a informé son réseau de concessionnaires de ce problème le 30 avril 2026. La société prévoit d’informer les propriétaires avec des lettres entre le 11 mai 2026 et le 20 mai 2026. Les NIV des motos concernées devraient déjà pouvoir être recherchés dans la base de données de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis au moment où vous lisez cet article.
Les propriétaires peuvent contacter le service client Harley-Davidson au 1-800-258-2464 concernant le numéro de rappel 0193. De plus, les propriétaires peuvent contacter la ligne d’assistance téléphonique de sécurité des véhicules de la NHTSA au 1-888-327-4236 (ATS 1-888-275-9171) ou consulter www.nhtsa.gov.