La Volkswagen Beetle refroidie par air pourrait bien être la voiture idéale pour se lancer dans le passe-temps automobile. On les trouve à bas prix, les pièces de rechange sont abondantes et, peut-être plus important encore, il est difficile d’imaginer une voiture sur laquelle il est plus facile de travailler. Selon vos goûts, vous pouvez construire un resto de style usine, un croiseur claqué ou une machine à drague très rapide. Même si on ne voit pas beaucoup de vieilles VW construites pour les courses sur circuit, elles ont en réalité beaucoup de potentiel dans ce domaine également. Par exemple, ce joli petit Bug que nous avons rencontré à Gatebil.
La voiture a été construite par le Norvégien Baard A. Christiansen, qui a acheté la 1303 S de 1973 en 1997. À l’époque, la voiture n’avait pas de moteur, mais dans les années qui ont suivi, il a transformé la Volkswagen en une redoutable petite arme de piste. Une petite Porsche 911 si vous voulez.
À l’arrière se trouve un quatre cylindres à plat de 1 914 cm3 avec des carburateurs jumeaux Dellorto et d’autres avantages de haute performance qui aident la voiture à générer 118 ch aux roues arrière. Cela peut ne pas sembler beaucoup de puissance au premier abord, mais lorsque l’on prend en compte le poids léger de la Beetle, cela devient une combinaison puissante. Il existe également un LSD, une suspension réglable et des freins à disque avec des roues Porsche Teledial de 15 pouces.
À l’intérieur, il y a un arceau de sécurité complet, un ensemble de sièges OMP Volkswagen Motorsport ainsi que des jauges VDO et des panneaux de porte personnalisés en fibre de carbone utilisant des poignées de porte Porsche 964.
À l’extérieur, vous trouverez également les pare-chocs, les marchepieds, le spoiler avant et les anneaux de phares, tous fabriqués en fibre de carbone. Il existe également des marqueurs latéraux Mk4 Golf et un réservoir de carburant Mk1 Golf, et toute la carrosserie est recouverte du Midnight Blue Pearl de Porsche.
J’ai beaucoup réfléchi ces derniers temps à me lancer dans une construction VW refroidie par air, et voir le résultat du projet de Baard me donne même envie d’en avoir une. plus maintenant. Comme le montre cette Beetle à circuit réglé, les possibilités sont infinies.
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