Nous sommes à une époque d’électrification massive, dans laquelle les émissions sont plus ciblées que les émotions et il est difficile de prospérer si l’on ne suit pas certaines voies. Les voitures sans label ECO ou ZÉRO semblent pointées du doigt et sans parler des combustions dans des dimensions excessives. Cependant, il y en a qui se rebellent encore contre le système et grâce à eux nous pouvons voir des exemples comme le Merle Hennessey. C’est l’une des dernières supercars analogiques, avec une approche radicale qui rend hommage à la conduite pure.
Il s’agit de son troisième modèle auto-développé après d’autres grands noms comme les Venom GT et F5, démontrant que la firme américaine est toujours en forme. Dans ce cas on opte pour un propulseur V8 atmosphérique de 6,2 litresqui a été développé en collaboration avec Ilmor Engineering et qui promet de surprendre par ses performances. Même s’il n’existe pas encore de chiffres officiels, un puissance entre 800 et 850 CVavec lequel vous pouvez accélérer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 2,5 secondes et atteindre une vitesse maximale de 354 km/h.
Au-delà des performances, le Hennessey Blackbird promet une pureté maximale. Ce V8 mécanique sera capable de dépasser les 9 000 tr/min et est lié à un boîte de vitesses manuelle à six vitessesavec un design ouvert qui ravit tout adepte. Ce modèle de propulsion maintiendra un poids de seulement 1 360 kg grâce à sa carrosserie monocoque et en fibre de carbone. De plus, la suspension adaptative, l’adoption de l’ABS et du contrôle de traction ou les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 auront une configuration pour tous les goûts.
Esthétiquement, c’est un hommage clair à l’avion de reconnaissance Lockheed SR-71 Merleavec qui il n’a pas hésité à poser en photos. Sa conception recherche de grandes performances aérodynamiques et on peut donc voir des détails tels que les stabilisateurs verticaux actifs à l’arrière, qui se déploient à partir de 114 km/h. Sans oublier une cabine qui est une déclaration d’intention : zéro écran. Il n’y a pas de surfaces tactiles, tout repose sur un panneau analogique, des commandes physiques et même une clé de contact traditionnelle.
Bien entendu, il offre une connectivité avec le smartphone de manière plus discrète et ne renonce pas à la praticité d’un grand tourisme. La qualité des matériaux est très bonne, il y a de la place pour quatre sous-verres et le coffre avant peut accueillir deux valises. Le Hennessey Blackbird aura une production limité à seulement 71 unités dans le monde entier, avec des livraisons prévues en 2029 et 2030. Ce niveau d’exclusivité est lié à un prix de départ de 2,5 millions de dollars avant taxes, ne convient à aucune poche.