Honda vient de dévoiler un nouveau concept sportif de cylindrée moyenne lors de la Fashion Week de Milan. Le vélo est une collaboration entre le constructeur japonais et la marque de mode japonaise Onitsuka Tiger. Le concept présente une peinture et une image de marque uniques pour le spectacle, mais je soupçonne sournoisement que ce modèle est plus qu’un simple concept.
Honda décrit la moto comme un modèle sport de cylindrée moyenne ; le fait est que la marque en possède déjà un dans la CBR650R et aurait pu l’utiliser comme toile de fond pour ce projet. Mais Honda ne l’a pas fait ; au lieu de cela, il a utilisé une plate-forme qui, au moment de la rédaction de cet article, n’existe pas dans sa gamme.
Le carénage avant relativement petit ne cache pas les os d’un Hornet 750, y compris son moteur et son cadre. Mais tout n’est pas directement inspiré du Hornet 750, car les fourches avant sont nettement plus robustes et la moto est équipée d’un système de freinage Brembo à l’avant, ainsi que de pneus plus larges que les pneus arrière 160 du Hornet 750. Le bras oscillant semble être directement emprunté à la CBR650R et le concept utilise des repose-pieds plus hauts, ce qui vous laisserait croire que ce ne sera pas en reste sur piste.
Je n’ai jamais remis en question le fait que Honda n’avait pas installé son moteur bicylindre parallèle de 755 cm3 dans autre chose que le Transalp 750 et le Hornet 750, car la norme de l’industrie ces derniers temps est d’obtenir une plate-forme nue, sportive et d’aventure de chaque moteur. Créer une CBR750R aurait du sens pour exploiter la plate-forme moteur, mais je ne suis pas sûr de savoir à quel point cela a du sens dans le contexte de la gamme Honda.
Comme je l’ai mentionné au début de cet article, Honda possède déjà une moto sport de moyenne capacité dans la CBR650R, qui produit 94 chevaux. Alors, où un vélo caréné de capacité moyenne produisant 91 ch – en supposant qu’il s’agisse de la même puissance que le Hornet 750 – s’intégrerait-il dans la gamme ?
Cela dit, Honda vend le Hornet 750 aux côtés de la CBR650, il n’est donc pas impossible que la marque produise simultanément une CBR750R et une CBR650R. Rien n’a été annoncé officiellement, mais j’ai le sentiment que l’EICMA va tout révéler.