Comme l’a rapporté l’équipage à Actualités moto récemment, il y a un nouveau 2 temps en ville. Ce n’est pas quelque chose que l’on entend très souvent, à moins de compter les dernières nouvelles de Kawasaki. Mais un nouveau 2 temps légal pour la route est une nouvelle que je pensais résignée au passé, et qu’il développe près de 300 ch est une nouvelle que je n’aurais jamais cru voir.
La machine s’appelle Aperion et est une gracieuseté de la startup Veloce Motorcycles de l’Oxfordshire. Il est équipé d’un moteur huit cylindres 2 temps de 1 000 cm3, développant 280 ch. Maintenant, pour être honnête, l’exemple présenté par la société au Bike Shed Moto Show à Londres le mois dernier n’était pas en cours d’exécution, mais Veloce affirme qu’elle dispose d’un vélo de démonstration en cours d’exécution et prévoit de livrer l’Aperion aux clients en 2027.
L’Aperion est propulsé par huit cylindres Rotax/Aprilia RS125 avec pistons forgés, disposés dans deux carters V4 séparés autour d’un carter de transmission central. Comme il s’agit de cylindres à 2 temps, chacun a besoin de sa propre chambre d’expansion, qui doit avoir un volume et une longueur spécifiques avec des cônes précis pour optimiser la production et la distribution de puissance. Installer huit cylindres d’expansion dans une moto nue sans la rendre impossible à conduire est une prouesse d’ingénierie.
À la base, l’Aperion est une moto 2 temps à carburateur à l’ancienne, mais son existence a été rendue possible grâce à la technologie moderne. Pour transformer huit chambres d’expansion en une œuvre d’art compacte, Veloce a utilisé la dernière technologie d’impression 3D. L’entreprise a fritté les tuyaux au laser à partir de poudre métallique, directement à partir d’un programme de CAO.
Bien installer les chambres d’expansion n’est pas seulement important pour la fourniture d’énergie ; cela contribue à la sensation générale de la moto, car le moteur fait également office de cadre principal. Il est doté de sous-châssis avant et arrière fabriqués à partir de treillis en tube d’acier soudé de style « cage à oiseaux ». À l’arrière, il y a un bras oscillant unilatéral en aluminium sauvage, ce qui est rare sur un nouveau modèle de nos jours, à l’exception du Norton Manx R.
Le reste de la moto, des freins à la suspension, est assez classique, enfin, à l’exception de la suspension arrière, qui fonctionne avec un tirant et un monoamortisseur montés sous l’avant du moteur. Si vous souhaitez posséder cette prouesse d’ingénierie et ce qui est probablement la moto 2 temps la plus puissante jamais construite, vous devrez vous séparer de 78 000 £ (103 041 $). Même dans ce cas, il n’y aura qu’une série limitée de 24 motos, et elles seront vendues sur la base d’une homologation moto pour véhicule unique (MSVA).
Si vous êtes tout excité à l’idée de posséder un 2 fumeurs moderne mais que vous êtes dégonflé lorsque vous entendez le prix, vous avez peut-être encore de la chance. Veloce prévoit également de produire un deuxième modèle appelé Ethereal, qui comportera un moteur V4 500cc 2 temps produisant environ 145 ch. L’Etheral sera vendu à un prix légèrement inférieur et Veloce prévoit de produire plus de 24 modèles, même si les détails sont encore rares.