Écoute, je t'entends. Tu portes une combinaison de course complète. Tu portes le casque Alpinestars Supertech R10. Tu es un démon sur ta Yamaha R1 lors de ta journée sur circuit local. Tu es le dur à cuire local sur la piste.
Et vous êtes peut-être la personne la plus rapide qui soit.
Mais je suis désolé, malgré ce que tu penses, tu ne seras jamais un pilote de MotoGP capable de rivaliser avec Vinales ou Marquez. Pourquoi ? Parce que tu ne t'entraînes pas pour ce travail très spécifique depuis l'âge de 3 ans. C'est pourquoi les pilotes de MotoGP actuels sont capables de gérer les forces physiques qui leur sont imposées.
C'est une chose de l'entendre, mais c'en est une autre de le voir. Et dans la dernière vidéo de Life at Lean, il examine de plus près la façon dont les pilotes les plus rapides du monde utilisent leur corps pour aller encore plus vite. Et à quel point ils le font de manière bien plus folle que le pilote de MotoGP moyen, sans parler d'un rat de piste de Modesto.
Selon Life at Lean, les meilleurs pilotes font même les choses différemment, encore une fois, même par rapport à leurs autres frères MotoGP, y compris la façon dont ils s'assoient, où ils placent leur corps pendant le freinage, la façon dont ils utilisent leurs jambes dans les virages et au freinage, la direction et la façon dont ils se préparent tout au long de la course.
Il parle également des forces impliquées dans le freinage, les virages et l'accélération, car les motos MotoGP modernes soumettent les pilotes à beaucoup plus de force G que les motos précédentes. 2 G dans certaines zones de freinage, tout en étant frappé par des vents de 230 mph lors de l'ouverture avant le freinage.
Tout cela affecte également la manière dont ces pilotes s'entraînent physiquement, avec une attention de plus en plus grande portée sur leur poitrine, leurs bras et leur tronc pour gérer tout cela. C'est ce que Brad Binder et Pedro Acosta m'ont dit lorsque je les ai rencontrés plus tôt cette année au Circuit des Amériques.
Mais encore une fois, voir Life at Lean décortiquer la façon dont ces coureurs parviennent à se maintenir même juste sur les motos me fait me demander si je pourrais même y aller à plein régime pendant quelques secondes, sans parler d'essayer de faire le tour d'une piste de course à autre chose qu'à un rythme d'escargot.
Cela dit, si j'avais la chance que Fabio Wibmer de Red Bull a eue avec la machine de dernière génération de KTM, je ferais de mon mieux. Je serais lent comme l'enfer, mais un sourire sur mon visage.